fredc (./6) :
As tu essayé avec du vrai gasoil aussi , le "rouge "peut manquer d'additifs !

tu as un "tire deuche" universel ?? tu aurais des détail sur cet outil ?

J'avoue que lorsqu'il y avait du gasoil, y'avais pas de soucis

Comme l'a dit Lolo, c'est un tow bar ou "triangle de remorquage", comme on voit au cul des camping car parfois. Le tire deuche est conçu différemment je crois. J'ai d'autre photos détaillé de quand j'avais rapatrié une AX avec mon break du dimanche:






Je l'ai acheté en Angleterre, en cherchant en terme anglaisé ça m'avait permis de le choper à 50% moins cher que les prix pratiqués sur LBC ou Ebay!

Légalement parlant, encore une fois on est sous une réglementation type "interdit en France mais autorisé en UE", alors chacun avisera en fonction de ses motivations hein. Pour ma part je pratique le "qui vivra verra" je suis quelque peu lassé du "pays des libertés", ou je me demande ou elles sont partis, hormis celle d'être libre de payer des taxes/amendes!

A l'usage ça va SUPER bien, en ville c'est un peu chiant (c'est surtout les autres mais c'est pas nouveau ça) mais reste bien plus agréable qu'une barre. J'avais beaucoup d’appréhension, franchement tracter sur la route une bagnole sans pilote c'est pas engageant au premier abord
Sur la route tu peux cruiser à 80/90 (en fonction du trafic bien sur) sans soucis, que du bonheur, c'est super fluide et n'est absolument pas sensible au vent latérale à mon grand étonnement.

Faudrait voir aussi dans quel relief tu habites avant d'acheter, car avec la ZX j'ai atteint à mon insu des vitesses que je n'avais absolument pas prévu. Je suis aller cueillir cet oignon de ZX dans le sud 63, et pour pas chercher les embrouilles j'ai évité Clermont au retour en obliquant par le coté "ouest" du dôme, en pleine pampa, Seigneur...

Je me suis mangé des descentes mais surtout une de 10%, j'en voyais pas la fin! Entre taper dans les freins pour redescendre à 80/90, mais pas trop car j'en aurais besoin plus loin, a rouler avec un œil devant et l'autre dans le rétro pour la surveiller, surtout que la ZX n'était pas fraiche et qu'au freinage je sentais ses jeux dans les rotules lui varier la géométrie de son train avant, me remuant le cul du break...c'était quelques peu CHAUD et j'aurai pas aimé le faire par temps de pluie!

Malgré des désagréments de légalité et à quadrupler de vigilance au volant, je ne regrette pas l'achat de cette chose déjà bien rentabilisé.


concernant le break Lolo, comme je disais plus haut je ne m'attendais pas à ce que les éléments de carrosserie soient aussi cuit, mais ça compense par d'autre avantages comme tu dis, ou je peux profiter d'un break sans la crainte de le pourrir (des panneaux à carreler de 2m50 rentre à l'aise dedans, à la condition d'enlever l'appuie tête passagé, génial!) , et surtout que ça me permet de finir mon fioul, au lieu de le faire pomper à grand frais avant de condamner ma cuve...

Matthew: du tout, c'est un break VP 5 places