Fabi1 (./3) :
Salut.

Contrairement aux pompes 7 pistons (DS et premières années de CX) et surtout aux pompes à cames 6 et 6+2, cette pompe n’est pour ainsi dire pas rénovable.

À part le joint du couvercle (pas évident à retirer) rien n’était détaillé.
On peut remplacer le joint du raccord HP 6,35 et voir aussi l’état et le serrage du tuyau d’arrivée de LHM.

Je pense qu’énormément de remplacement de pompe ont été fait pour rien pour une simple raison de prise d’air sur l’alimentation ou de personnes qui ne sont pas parvenues (quel dommage) à réamorcer leur pompe.... et elles ont été persuadées de bien faire après avoir monté la remplaçante... sauf que les 2 extrémités du tuyau d’alimentation ont normalement été touchés dans l’intervention...

Si vraiment on est sûr de son diag, Une pompe de TurboD est identique à toute BX diesel qui a la pompe sur la BV. C’est encore très facile à trouver et pour pas cher.

Bonjour , et merci pour hier... (pompe pas rénovable) disiez vous..? pourtant j'en vois qui en ont fait un commerce... sur Ebay des pompes de Bx à 270Euros avec échange standard ou consigne 90 euros (de plus)... ça prouve bien qui les rénovent à nouveau...alors oui on peut en acheter , y compris le bon Coin d'ailleurs la mienne est une deuxième main , qui aura duré moins que celle d'origine... j'ai l'impression que toutes celles qui circulent sont fatiguées....
Cordialement.