Avec un œil attentif tu peux arriver à voir les traces d'essence séchè sur le flanc du réservoir coté conducteur.

Note qu'il est inutile de tomber le réservoir pour changer la pièce (tu peux remarque, mais faut aimer se faire chier ) , en se d’emmerdant avec un cric et des chandelles, tu le fais "basculer" coté conducteur (prévoir une bassine en fonction de ce qu'il reste comme essence dedans :3 ) pour avoir accès au dessus.

Le plus tendu dans l'affaire finalement c'est virer les colliers sertie d'origine