J'ai fini par virer tout son mastic souple genre sika qui de toutes façons n'est pas vraiment compatible pour faire du durable ! En fait c'est en passant les zones concernées a l'acide phosphorique que je me suis décidé à virer cette merde qui finissait d'ailleurs par ce faire ramollir sous effet de l'acide !
Oui en fait j'avais trop chercher à conserver pour m'epargner une reprise de peinture mais la j'ai trouvé mon sésame ou plutôt un pot peinture blanc crément en fait un Ral 1015 dans un grand magasin de bricolage .
Concernant l'avant
Reprise du redressage , traitement anticorrosion et leger coup de mastic, ponçage et primaire et mise en couleur
Pour l'arrière sous l'amplatres "de sika" encore quelques découvertes de traces de corrosion, enfin je m'en doutais un peu.
Sans difficulté j'ai également redresser à laide d'un serre-joint. C'est quand même pas bien jojo
Après la séance de mastic ponçage et primaire.
Puis mise en tiente.
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Également concernant le dessus j'ai repris de l'état de surface des composites de pavillon qui avaient bien besoin c'est un problème omniprésent sur les break.
Stabilisation des éclats et crevasses a la cyano, ponçage, mastic, poncage, reprise des dernières crevasses,
voil de mastic ,ponçage.
Puis primaire composite deux couches, léger ponçage premier peinture au pinceau puis finition au rouleau avec toutes ces différentes interventions et séchage c'est très long à refaire, enfin on rien sans rien !
Le droit était a refaire sur toute sa longueur.
et gauche lui est refait partiellement et succinctement sur la partie arrière mais je vais reprendre le résultat me convient pas.
