Le pb est donc le système de courroie de pompe HP, en particulier au niveau du galet. En inspectant bien la courroie => elle apparait vrillée vers l'extérieur ( vers la roue) entre la poulie de vilbrequin et le galet, en plus la pouiie de la pompe est voilée. quelle est l'origine de ce pb :
1) désaxage de poulie de vilbrequin?=> dans ce cas elle a été reposée trop près du bloc (oubli d'une cale) ?
2) désaxage du galet ? => dans ce cas la pièce (dayco) est trop "épaisse" ?
3) le voilage de poulie de pompe ? => dans ce cas on la change...
franchement je sais pas, c'est l'histoire de l'oeuf et la poule ce truc!!!
En tout cas la poulie de vilo n'est pas voilée et ne pose pas pb en elle - même.
Pb quasi résolu en déposant le galet avec amincissement de sa platine aux endroits de fixation et en retendant plus fort la courroie...ça couine encore un peu au démarrage mais plus en roulant et c'est assez discret....
Bon, Ok, ça reviendra forcément, c'est certain.... mais bon on demandera au garageot de corriger ça (avec une cale d'épaisseur?) lors du remplacement de la distribution qui doit se faire en décembre.
Voilà....finalement rien de grave, je poserais bien moi-même une cale mais j'ai pas de clé dynamo qui serre à 110 Nm pour reposer la poulie de vilbrequin.....