oui, mais une pompe c'est : 1 pression ET 1 débit. La direction est gourmande de débit contrairement à la suspension ou même les freins.
ta pompe peut sortir la bonne pression mais pas au bon débit.

Sur bx une pompe qui meurt se matérialise pas des perde de direction assistée (souvent d'abord à régime élevée puis même au ralentis) puis par une impossibilité pure et simple de réamorcer (par exemple après une vidange LHM)

Si je te parle de ce problème ce n'est pas en l'air, j'ai eu le cas spécifiquement sur une bx (break TD) et également sur une TZD turbo berline.