Salut.

Pas inquiet, la queue de la rotule neuve aura une longueur plus exposée aux intempéries que celle d'origine (en principe du lemforder souvent). Le culot est un plus épais mais devrait se monter si le bombage de la rotule n'est pas excessif (comme avec la delphi montrée dans un autre sujet).

Les cales de réglage de l'épure de direction c'est vrai que j'ai l'impression d'en avoir toujours croisé aussi. Il est dit que pour la BX ça existe en 3 épaisseurs (0,5mm, 1 et 2) et que ça peut se situer de 0 à 6mm. Par contre comment la déterminer, je ne sais pas ! Comment s'assurer qu'un éventuel précédent intervenant n'ai pas oublié de remettre les cales trouvées au démontage?