Bon je me suis occupé du carbu, il n'y avait pas de membrane crevé ou autre, un peu de saleté résiduelle mais pas de corrosion non plus. N'ayant pas de nettoyeur ultra son j'ai tout fait au nettoyant frein, chaque passages et cavités sont propre, mais au final je pense qu'un simple réglage aurait suffit.
J'ai quand même un jeu "d'usure" excessif au niveau du papillon principale, mais la prise d'air ne semble pas être trop importante j'ai pu bien ajuster le carbu, elle tourne nickel. Je ne suis pas trop sur de mon réglage du mélange essence/air, mais je me suis pas trop éloigné du réglage d'origine "dévisser de 5 tours". Le starter auto semble aussi fonctionner correctement.
Côté refroidissement le ventilo fait bien son job, le ldr est toujours bien vert, pas de surchauffe ou de débordement à déclarer.
Le ct en contre visite est arrivé à son terme donc plus de test sur route pour l'instant.
J'ai aussi reçu le phare et un rétroviseur passager (La vitre a été remplacé par un bout de verre sur l'actuel)