J'avais une aprem de libre j'en ai profité pour changer le LDR. Clairement pas glorieux, l'eau était 100% rouille, j'ai débranché un maximum de durite, nettoyer un maximum d'élément indépendamment. Le pire est probablement le radiateur, même s'il ne fuit pas je pense que je devrais le changer.
J'ai fais couler suffisamment d'eau pour remplir jusqu'à que ce soit à peu prêt bon (Pas parfait mais 100 fois mieux que ce que c'était). Ensuite j'ai laisser couler l'eau en laissant tourner le moteur pour ouvrir le calorstat. Par contre malgré sa couleur elle sentait bien le ldr et ne semblait pas être contaminé, enfin dur à dire.

Du jus de tomate ? Quelqu'un ?
Bref j'ai suivis la procédure pour le remplissage là j'attend qu'elle refroidisse pour finir le niveau.

J'ai aussi reçu la pochette de joins, je vais essayer de m'occuper du carbu ce weekend, j'avoue que je n'ai jamais fais, heureusement que ce guide existe http://xrms.free.fr/divers/405/tout_savoir_sur_le_carburateur_solex_34_34_Z1__rev_B.pdf
J'espère trouver un défaut évident style une membrane crevé ou un jet encrassé, on verra bien au démontage.