Mon avis: prend la caisse de la TRD comme donneuse et répare la TRS. Je pense qu'il ne faut remplacer que la jupe arrière qui est trop pliée. Le fond de coffre et les parties latéraux peuvent êtres redressés dès que la jupe arrière a été enlevé. Commence à découper la partie extérieure de la jupe, après prends und gros marteau et commence a redresser tout l'ensemble. Dès que tu l'as grossièrement redressé, commence a démonter entièrement la jupe arrière pour finaliser le redressemnt sur le fond de coffre et les parties latéraux. La jupe arrière de la donneuse (qu'il faut bien sur démonter soigneusement) sert comme gabarit pour redresser la caisse de la TRS. Une fois redressé, on peut souder la nouvelle jupe. Après avoir soudé, il faut bien sceller les jointures avec mastique à élasticité permanente et puis soignieusement repeindre tout l'ensemble.
J'ai déjà fait des transformations essence-diesel sur les BX (mon break 19 TZD était une 19 injection). Ce n'est pas grand chose de transférer l'ensemble moteur-boite (démontage vers le haut, c'est plus facile), mais au détail il y a beaucoup de différences au niveau des faisceaux qui font pas mal de boulot. De plus il reste l'homologation ou le transfert du VIN. Si j'étais toi, je réparerais la TRS qui semble en parfait état de caisse en dehors du choc à l'arrière.