manque d'essence ou excès....p.ex : flotteurs cuits => trop d'essence = ne se ressent pas "à froid", mais quand les cuves sont pleines par defaut de fermeture du pointeau => le trop plein joue peu quand on roule, par contre à l'arrêt => ralenti merdique (ça tourne vraiment comme une patate) et ça s'estompe dès qu'on roule même à basse vitesse (on puise de l'essence, et donc le niveau de cuve baisse d'autant plus qu'on roule vite).
Ce qui ne colle pas vraiment dans cette affaire c'est la consommation qui n'est pas élevée...ceci dit : au début des pbs de flotteurs, la surconsommation est inexistante ou faible vu que le pointeau ferme l'arrivée d'essence tardivement mais la ferme quand même, ce n'est que quand les flotteurs n'actionnent presque plus du tout le pointeau que la consommation devient très élevée.
Bref : tout dépend du stade où on est de l'usure des flotteurs...Enlève une bougie et regarde si elles sont trop noires, si oui = mauvaise carburation (trop d'essence)