Non l'allumeur ne s'use pas, qu'il ait zéro ou 400 000 bornes il sera toujours dans la même position pour un angle d'avance initiale donné.
Sur mes deux BX, l'avance correcte est obtenue plus ou moins en milieu de boutonnière, si tu es franchement à une extrémité, re-vérifie déjà le calage initial, le bon repère sur le volant, et en dernier recours le calage de l'arbre-à-cames par rapport au vilo. Puisque l'allumeur est pris sur l'AàC, si ce dernier est décalé, le précédent demandera d'adopter une position décalée elle aussi, pour retrouver le bon angle voulu... Si ton allumeur est quasi en fin de boutonnière dans le sens horaire, ça peut signifier que l'AàC est décalé d'une dent dans ce sens également.
Ou cas plus probable, tout va bien dans le moteur, et le bon réglage est donné par la position de l'allumeur tel que tu l'as réglé ;--)