le TU3S a son haut moteur spécifique (moulage 3S sur la face avant de la culasse), allumeur spécifique (même en fonction des modèles, une 205 Roland Garros n'a pas le même allumeur qu'une AX GT), et le kit gicleurs/tubes d’émulsion est bien plus virile sur TU3S (les plus virile de toute la gammes des carbu Solex Z).
Et effectivement les AAC et allumeurs ça change tout. T'as du voir dans le sujet de ma Postarde que je lui ai mis AAC + allumeur de 205 Rallye
bin t'as l'impression d'avoir gagné 30 cv 