Je pense que si le nombre de véhicules taxi est important et bien coordonné, il y a moyen de limiter les trajets à vide. De plus ça ouvre beaucoup d'autres possibilités d'optimisation. Nos véhicules actuels servent à tout et sont du coup souvent surdimensionnés pour couvrir tous les usages. Quasiment toutes les voitures sont 4 place et le plus souvent conduites par une seule personne.

non.

ma voiture fait 800kg, tourne à l'éthanol et sa capacité d'emport t'importe peu (mais tu m’appellerais pour un déménagement), elle a 35 ans, soit bien plus écolo (et plus résiliente) maintenant et dans le futur que n'importe quel "taxi" autonome ou non..

elle est produite et elle dors avant avoir une utilité "utile" elle est donc plus économique qu'un machin plus récent qui route en permanence en attendant qq qui en a besoin

Le cahier des charges de la Citroën 2CV, rédigé en 1936 par Pierre-Jules Boulanger, demandait une voiture économique capable de transporter 4 personnes et 50 kg de marchandises (pommes de terre ou tonnelet) à 60 km/h, avec une consommation de 3L/100 km. Elle devait être légère, maniable par une conductrice débutante, confortable pour préserver des œufs sur mauvais chemins, et coûter moins cher que la Traction Avant. L’esthétique importait peu.

remettez vous en question si vous pensez être écolo.

(la juste pour le fun je remet une caisse de 91 en marche après 9 années de dodo, un neiman à 10€ non prévu, une membrane du carbu hs, 4€ plus le port sur le bon coin, 6€50 la courroie de distrib faut pas déconner on va pas jouer on la change, j'ai tout purgé, demain je fais les freins, un pneus est craquelé le reste est ok, bref 250€ à l'achat et globalement 50€ pour la remettre en route et vous osez parler d'écologie .. la carte grise va coûter plus cher, faudrait voir le taux de co² du smic pour la payer tiens ...)