Oui c’est vrai la trans gauche, enfin sa bague, ne peut pas être rentrée même frottante dans l’arbre creux…
pas de palier en effet, il n’y a qu’un gros ressort dans le tripode pour plaquer vers la boîte…. Tiens c’est quelque chose à vérifier, il est peut-être possible que quelque chose se soit mal remis lors d’une intervention… mais attention à la sortie du tripode, risque de chutes des noix et des aiguilles.
Déjà à la manipulation on doit pouvoir se rendre compte de qqch, pas forcément besoin de deposer le soufflet côté boîte.
J’ai une transmission gauche BX 4x4 quelque part… déposée, j’ai le souvenir que le tripode a envie de se déboîter, ça tient grâce au soufflet, il faut réaligner et s’assurer que ça coulisse bien avant de remettre le tout dans le moyeu. Cette simple présence est déjà une différence par rapport à une trans droite de 4x2.
Anecdote souvenir… une fiche inforapid de ZX, une histoire de grognement à droite avec un ressort de placage impliqué.
EDIT : un bruit de « meule » …. Il était alors recommandé de modifier l’entraîneur et de l’équiper justement d’un ressort, alors qu’en principe une classique transmission à droit peut s’en passer grâce au palier fixé par vis, l’arbre ne bouge pas.
Oaah le cinéma 😝