Hello,

Quelques news

J'ai changé toutes mes durites de carburant, shunté le réchauffeur de gasoil et changé les durites retour d'injecteur. J'ai réglé l'avance et l'anticalage/débit résiduel, ça tourne déjà un peu mieux.

140 km faits hier. Ça roule bien, mais…

La voiture tire bien, accélère bien mais fume noir. Je vais envoyer les injecteurs en réfection complète.

Le ralenti oscille quelques secondes après une accélération ou quand la pompe HP tire sur le moteur, des idées ?

J'ai pu comparer avec une XM D12 pompe Lucas le feeling de la poire d'amorçage, y'a pas photo, la sienne reste tout le temps dure moteur coupé. La mienne reste molle, donc elle est flinguée.

Autre point, lors d'une franche accélération, après un retour au ralenti, elle boite un peu comme sur 3 cylindres, je roule 150 m tranquille, ça rentre dans l'ordre. Je pense que c'est lié à une prise d'air importante lors d'une accélération franche.

Je suis preneur de vos idées.