Bon j'en remets tout de meme une couche. Il y a quelque temps, le ferrailleur de mon bled m'a dit qu'il venait d'en mettre une à la benne qui était comme neuve (30 000 km) toujours couché au garage. Le petit pépé était mort et la succession réglée, personne n'a voulu de la BX donc.... pas le choix, à la benne.
C'est vrai que ça fait carrément mal au coeur de voir ça, surtout quand on sait que les caisse moderne ne sont pas fondamentalement meilleures que nos BX. Bon, certain modele comme ma 16 TRS a starter auto était assez gourmande, j'imagine (mais je ne suis pas sur) que la plupart des modèles essence équivalent actuels consomment moins.
Je me faisais la réflexion suivante. Ma tzd turbo à presque 20 ans, si je la changeais pour une voiture de maintenant j'aurais quoi de mieux? Conso? Pas sur. Confort? je ne pense pas. Puissance? possible mais elle est deja bien assez puissante. Freinage? sur un modèle sans ABS, non. Tenue de route? j'en doute. Facilité d'entretien? Alors la c'est clair, c'est non. Durée de vie? On verra dans 20 an mais j'ai déjà mon idée la dessus. Alors quoi, a part la satisfaction d'avoir une voiture neuve qui ne sera démodée que dans quelques années?
Par contre, le mec qui l'avait achetée neuve, si c'était pour remplacer une voiture de presque 20 ans, c'est a dire des années 70 (genre 504 diesel) , il n'a pas du regretter son achat a l'époque.
Autrement dit, depuis 20 ans, les voitures ne font plus guerre de progrès à par être truffé d'électronique qui tombe en panne et empêche de se débrouiller seul (en plus d'emmerder les petit garagistes), sauf peut etre les modèles haut de gamme.