vince (./13232) :
Comme les contrôles dans le métro... est-ce que (<prix de l'amende>-<prix du billet resquillé>)*<nombre d'interpellation quotidienne> donne un résultat réellement supérieur à <salaire brut patronal d'un contrôleur rapporté à une journée>*<nombre de contrôleurs> ??? Et si non, pourquoi continuer à faire autant de rafles contrôles massif (plus de 2-3 contrôleurs allant parfois jusqu'à la vingtaine...)?

En fait, c'est assez rigolo. En ne payant plus tous les controleurs et les vendeurs de tickets, ainsi qu'en louant les emplacements des billeteries et en economisant sur l'entretien des portillons, la RATP aurait largement les moyens de fournir un service public du transport en commun en ile de france entierement gratuit. Simplement, il y a deux raisons pour lesquelles ce n'est pas possible. La premiere est toute bete, c'est qu'on ne licencie pas plusieurs milliers de fonctionnaires comme ca en claquant des doigts; la deuxieme est plus subtile: les gens ont plus de respect pour ce pour quoi ils paient. l'augmentation des degradations et de l'insecurite liee a la gratuite des transports serait absolument enorme, aneantissant completement les cotes positifs de la gratuite.