flan > d'un point de vu opérationnel, tu en penses quoi ? ça m'a l'air tout de même pas évident, puisque essentiellement ce sont des bateaux à usage unique (ils peuvent acheter d'occase un gros bateau de pêche ou un long semi-rigide pour quelques dizaines de milliers d'euros, vu qu'ils encaissent en millions lors d'une traversée), et il faut savoir à qui le bateau appartient, limiter les dégâts collatéraux, etc.

Pour moi la bonne solution serait de patrouiller pour intercepter ces bateaux, et :
1: on secoure les mecs si besoin
2: on les re-dépose en Lybie.
3: si on peut choper quelques trafiquants ce serait bien, mais les bases juridiques m'ont l'air douteuses... (surtout quand les bateaux coulent alors qu'ils sont encore dans les eaux lybiennes ! ou en eaux internationales.. )

On fait ça pendant un ou deux mois et par bouche à oreille cette filière maritime meurt d'elle-même. Par contre ça nécessite un peu de couilles politiques, puisqu'il faudra bien envoyer des hommes sur le terrain pour sécuriser un port ou deux en Lybie. Y'a sûrement moyen de s'entendre avec le gouvernement légal, pour la forme, puisque ces traffics profitent plutôt à des réseaux mafieux des autres camps, si je ne me trompe pas.