À la formulation près je serais plutôt d'accord avec le premier commentaire : quelle est l'intérêt de brider volontairement un moteur en-dessous de sa capacité réelle ? Pouvoir vendre une version non bridée plus chère sans avoir les moyens techniques de proposer une version réellement plus performante ? J'imagine que ça signifie que produire un moteur moins performant ne baisserait pas tellement les coûts de fabrication, mais simuler deux gammes différentes avec une limitation software ça reste du gros vent.