Concernant les Renault, à un moment les clés privées avaient fuité (ou équivalent) et donc les mecs se connectaient au port de diagnostic OBD et reprogrammaient les clés...
Du coup certains mettent du 12V (ou plus ?) dessus pour griller le dispositif du gars qui se connecte et mettent le vrai port diag ailleurs
(j'ai jamais creusé la question, donc ce que je raconte est très très approximatif)