Der Ulmer (./17) :
Même en dehors de l'économie, c'est quand même sympa de ne pas être obligé de tomber une paire de rapports pour doubler

Bein c'est marrant, moi c'est justement l'essence que je préfère au quotidien.

Ca tourne sans pb de 1000 à 7500 rpm, sans accoups, sans zones "out of power", avec un comportement simple et compréhensible : plus ca tourne vite, plus ca va tourner vite.

Le diesel, même un HDi 136 moderne, est insupportable en dessous de 1500 rpm, t'obligeant donc à tomber un rapport en ville et à remonter en sortie. Et je passe pas mon temps à doubler, et mon essence a suffisament de coffre pour pas être "mauvais" à bas régime.

Bref, pour tous les jours essence, et pour faire de la route callé à 90 ou 130, à la limite diesel. Puis l'économie ... ma xsara je l'ai payée 30% moins chère que la même en HDi 110 qui aurait eu 3x plus de kms, 57 cv de moins et m'aurait fait gagner 2l au cent, mais avec un comportement qui me plait pas.

A la limite j'aime bien les diesels atmo. En fait ce que j'aime pas, c'est le turbo je crois