le train avant de la BX est conçu pour combattre la plongée au freinage ( par le correcteur de hauteur et sa géométrie intrinsèque ) seul le cul se leve en cas de freinage violent ce qui fait que tu bloques les roues arrière tt de suite mais surtout limite le transfert de masses dur l'avant et par la, limite l'adhérence ....quand à l'abs si le calculateur fait assez bien son boulot ce sont les electrovannes 1ere génération qui n'ont jamais trop digéré le lhm dont les différences de viscosité selon la température modifient considérablement le fonctionnement et la réponse de celles ci .... de toutes façons abs ou pas les lois de la physique sont immuables !!!!