Concernant ta Millésime as-tu contrôlé d'où vient exactement la fuite?
Sur la GTI j'ai aussi déjà fait des scénarios catastrophe, et en fait la première fois il s'agissait juste d'une durite débranchée, et la fois d'après c'était le boitier où se loge le calorstat qui laissait passer un peu d'eau une fois le circuit ouvert... en conclusion plus de peur que de mal, et résolu pour 3 sous
