gobby (./14) :
Du laxisme des anciens proprios je veux bien, mais l'actuateur de ralenti, la pompe à essence, le contacteur d'axe papillon et la sonde de température moteur sont des éléments sans entretien, et j'ai pourtant du les changer. Idem pour la poulie damper qui a déchaussé un mois après achat... Le seul truc qu'on pouvait prévoir le jour de l'achat, c'est qu'il fallait refaire les roulements de bras arrière et changer les joints spis de la boite... En fait, au vu des factures, la voiture a eu son entretien, il y a même des factures de près de 10 000 francs. Il ne faut pas oublier non plus que la mienne a 185 000 km quand la tienne vient à peine de dépasser les 100 000 km, et ça y fait pas mal.

A moins que t'es eu droit à une 16S avec un compteur trafiqué