greg-03 (./105) :
pour remuer un peu la merde :

Citroen n'a jamais su faire des moteurs "virile", pour la SM y'a fallut allez piocher chez Maserati

au fond s'était une belle erreur, car la vue la fiabilité de cette mécanique Italienne

on rajoute à cela un peu d'hydraulique, et voila une auto à reserver a un mécano competent (et pas cardiaque!)

C'est pas la faute de Maserati sur ce coup là mais bien de Citroën qui a revu et corrigé le bloc transalpin mais avec des solutions pour le moins complexes et surtout qui se sont avérées peu fiables!
XB: je me range à ton opinion sauf sur un point, la hausse des perf des moteurs français est bien trop timide soit par peur d'une fiabilité en chute libre mais surtout parce que ce ne sont pas leurs ambitions! Ce sont des généralistes qui ont fait le choix d'une politique sur des moteurs "tout venant" pour des berlines et citadines de préférence mazout (exemple de propos tenus par Calvet alors). Le haut de gamme on y va, et là je rejoints les propos tenus plus haut, sur le bout des "pneus" sachant que c'est plus une image qu'un véritable produit recherché.
Les moteurs ont trop souvent été considérés comme pas si cruciaux que ça: un exemple, lorsque Renault sort la supercinq GTTurbo avec carbu soufflé alors que Fiat nous sort une UNO turboIE avec injection sophistiquée, soupapes au soduim, radiateur d'huile, intercooler et j'en passe des meilleures!! et les exemples sont nombreux!
Le HDI c'est une licence italienne Multijet (JTD) donc en raccourci FIAT!
Donnez moi un moteur digne de ce nom dont nous pouvons être fiers en France, je parle bien sûr en production courante (donc pas de Matra)?