j'ai vu que l'on parlait de moteur virile ,si un moteur de bx sport n'est pas virile ,alors à quoi s'en tenir avec un moteur qui envoit de 0 à 100 en 8"9 et reste dans les 30 secondes sur un 1000 m départ arrété ,c'est vrai que les deux carbus double corps font pitié par rapport à l'injection séquentielle,les admission variables et les turbo à géométrie variables... mais cela reste un auto authentique,brut de chez brut,pas d'abs à la con ,n'y d'assistance débile,on se fait plaisir

au jour d'aujourd'hui l'électronique fait tout ,on appuie et ça part alors qu'avant la puissance il fallait la chercher ,en jouant de la boite de vitesse.....il m'est arrivé avec ma pitoyable bx sport de mettre en sursis des autos plus moderne ,j'avoue que c'est agréable

Pour mémoire une simple bx sport qui date de l'age de pierre ,garde par rapport aux véhicules actuelles des performances honorables,à titre de comparaison elle garde les performances d'une suzuki swift (admission variable) et une ancienne polo gti....

regardons un peu les perfs des moteurs HDI ,les performances ne sont pas très honorables,de plus les autos actuelles sont très très lourde ,imaginez vous qu'avec une simple bxsport ....on se fait déja hyper hyper plaisir

Pour que ce débat soit objectif ,je pense qu'il faut donner des chiffres et des exemples ,et des comparaisons à travers le temps

Pour mémoire une bx sport fait 1010 kg pour 126 chevaux officieux ,en sachant qu'une bx sport qui a la santé sort 131 chevaux au banc de puissance ,la mienne asthmatique sort que 124 chevaux au banc de puissance

je veux bien que l'on me sorte des autos d'aujourd'hui qui font au moins 1 tonne pour 130 chevaux

j'attends vos réponses (toutes marques confondus)