Je suis pas d'accord avec der fistus concernant la Saxo VTS. Entre Dreux et chez JCM, y'a une belle route de spéciale c'est du rapide sinueux. Avec ma 16S au poil niveau trains, c'était 180 au moindre bout droit, et je prenais les courbes très rapidement. Mais à quel prix ? Devoir utiliser "toute la route" et serrer les fesses de tps en tps. J'ai un souvenir d'une bourre monumentale avec un mec qui avait une 106 S16 vidée. J'ai commencé à le chauffer en accelerant quand il voulait me doubler, pis je l'ai laissé passer à un moment donné, pour voir s'il était plus vite que moi. Résultat : Non, je lui collais au cul tout le temps, et sur un joli bout de droit j'ai réussi à le passer sans grosses difficultés. Bon par contre, je vous raconte pas la tempé d'eau/huile/freins ..

On s'arrête et on papote un peu avec le mec, il est moniteur sur le circuit de dreux. Ca lui a cloué le bec la bix, par contre lui était serein dans sa 106 et moi je m'accrochais vraiment en courbes paske la bix c'est pas son dada.

Alors on peut la qualifier de sportive de ligne droite, rien de plus

PS, le truc drôle c'est de démonter les 307CC 180 cv, ça passe facile et le mec l'a mauvaise après