sirius (./88) :
pour moi qui roule en BX de retraité kidrifte pas sur les parkings, les 16s m'ont laissé un bon souvenir: une GT, un engin au train avant qui travaille comme un laser, entre autres grâce à sa monte de pneus, une auto très précise. La suspatte est tape-cul par rapport à ce que je possède mais en fait l'amortissement est très rigoureux et de très bonne qualité, le tape-cul n'est évident que par rapport à des Citroen non "sport".
Maintenant, c'est l'arme absolue pour rouler vite, passer vite sur de la nationale sinueuse; mais pour de la conduite au taquet sur du vrai sineux serré, genre départementale (voire du circuit) façon raoul16s, Stuf et consorts, je pense qu'elle doit être limitée et necéssite alors des transfos (pour retrouver ce qu'Abjack a vu)

LA on est d accord !!!!
Sauf que je jusqu a present les transfo n etait pas tres accepte...
C est vrai que sur les BX c est beaucoup plus complique que sur une voiture classique.Il y a aucune piece competition en vente. Il faut avoir beaucoup d imagination et bien connaitre le fonctionnement de l hydro pour pouvoir faire bien les choses. Heuresement je connais les bonnes personnes...Sinon j aurais fais comme tout le monde, je serais passer aux ressorts ! Ce qui m aurait vraiment ennuye, car je l adore cette voiture..(A part ses fuites hydro, mais bon on prend aussi les mauvais cote)..