sport4 (./4) :

DUCAT (./1) :
Bonsoir,
Possesseur de deux bx sport le moteur de l'une d'entre elle avait un joint de culasse hs. J'ai demonté la culasse et je me suis aperçu que sur le plan de joint il y avait des trous comme une corosion. De plus il ya une fissure entre une soupape d'échappement et la bougie.
J'ai décider de changer de moteur étant donné que j'en ai un autre.
Ma question est: dois-je changer le joint de culasse en même temps que l'embrayage et la distribution du nouveau moteur ?

Merci pour l'avis des experts

Bonsoir,les trous sur le plan de joint ont vraissemblablement été provoqués par l'utllisation d'un mauvais liquide de refroidissement ou alors , il n'a pas été vidangé depuis des lustres.Il ne te reste plus qu'à essayer de la rectifier si les creux ne sont pas trop importants. Pour ce qui est de la fissure , je ne pense pas que cela soit grave, j'ai reconditionné il y a quelques années un moteur de Sport qui présentait à quelque chose près les mêmes symptômes( fissure entre soupapes adm et ech) et j'ai effectué depuis 80000 kms.D'ailleurs, le préparateur à qui j'avais confié la culasse pour un surfaçage et un tulipage de sièges m'avait certifié que je ne courrais aucun risque et que je pouvais remonter l'ensemble sans risque.

Je pense que les trous sont trop importants.
Que me conseillez-vous de changer avant de reposer le moteur ?