Bonsoir, il faut sortir la crémaillère complète(après avoir déconnectés les tuyaux et la valve de commande)Ensuite,sur un établis large et propre ,tu démonte la rotules intérieure gauche avec sa biellette (cela t'évitera de dérégler ton parrallélisme) puis tu enlèves le poussoir de crémaillère en faisant attention à la cale de réglage et egalement le vérin d'assistance. Maintenant, tu peux extraire la crémaillère du boitier en tirant la partie droite(entière comme l'autre) et changer ton soufflet. Attention, l'opération est assez délicate et il est trés important de travailler méthodiquement sur un plan propre car toute saleté ou corps étranger pourrait provoquer de gros soucis à l'intérieur du boitier.Dans la mesure du possible, essayes de perdre le moins de graisse possible et le cas echéant , remets en un peu (lithium).Il ne te reste plus qu'à procéder en ordre inverse au remontage des éléments puis de reposer le boitier sur l'auto comme décrit sur revue technique en sachant que tu remettra le poussoir de crémaillère en dernier lieu,car il briderait celle ci contre le pignon de la valve de commande et empécherait cette dernière de se mettre en place.