eagleoftheroad (./38) :
La consommation? 7,11 l/100, 6,60 l/100 et 6,45 l/100. La dernière je ne lai pas encore faite.

Avec ma 14 TGE je fais à peu près les mêmes consos que toi.
En parcours mixte ça tourne à 7.5 L, c'est vrai que sur autoroute à vitesse stabilisée (110 km/h), on descend en dessous de la barre des 7 L.
Même en tapant dedans, j'ai déjà fait sur un parcours de 400km et que par nationale du 6.8 L (vitesse sur route 110 km/h à l'époque...).

J'ai même une fois fait du 5.8 L et c'est là le comble avec une remorque de 750 KG et par temps de pluie sur un parcours de 500 Km (250km en total avec la remorque et la voiture chargée). L'explication c'est que javais changé ma goulotte d'alimenation du réservoir et la mise à l'air libre ne se faisait pas (mauvais usinage de la pièce : quant j'ouvrais la trappe à essence, l'air était aspiré) donc l'essence avait certainement plus de difficultés à arriver au carbu ce qui m'a permis de faire cette conso.

Du point de vue moteur, fais gaffe au joint de culasse, il a tendance à scuinter du côté de la distribution.
Les conseilleurs n'étant pas les payeurs, si tu fais ta distrib, demande à ton mécano de te changer les joints spis et la pompe à eau (moi je le fais faire à chaque distrib et sur tous mes véhicules) ça évite d'être emmerder par la suite.
Sinon, c'est une très bonne mécanique, j'en suis à 208000 km, je l'ai eu quant j'étais jeune chauffeur et à l'époque la méca et moi ça faisait 2, bref, elle en a pris plein la g..... et elle est toujours là.
Mis à part le changement du joint de culasse, tout le reste est d'origine (boîte, embrayage, moteur...). Par contre, l'année prochaine, il va falloir que je pense à changer les joints de queues de soupapes car elle fume bleue.
Surveilles également tes tuyaux de haute pression car ils ne sont pas plastifiés surtout sur l'arrière mais bon Citroën les fournit encore.
Par contre, le tuyau de haute pression qui va du conjoncteur à la vanne de sécurité est NFP donc, graisse le pour éviter qu'il ne rouille et vérifie ses fixations.
Vérifies également l'âge de ton LHM, le changer ne peut que faire du bien.
Bref, si tu en prends soin, tu iras loin et à moindre frais.