dans ton cas, mais moi c'est une histoire de gout et de déformation professionnelle
, j'ai tendance à faire les choses comme ça sur les moulins que j'ai: même couleur pour le même matériau: si tôle alors elle sera pareille partout, mais bon après c'est une hitoire de gout et comme on dit, ce ne se discute pas... et là je préfère le noir, c'est moins salissant
après coté entorse à l'origine, je crois que sur mon Rancho quand j'en arriverai à tomber le moteur pour le repeindre (c'est pas pour maintenant maintenant qu'il roule
), j'en viendrai à le peindre entièrement, vert pour la fonte et noir pour les carters tole (comme d'origine) ,mais gris haute température de chez restom pour les carters alu et culasse, car quand elle est bien faite, ça rend le moteur 10 fois plus facile a nettoyer. quand la flemme parle...
, j'ai tendance à faire les choses comme ça sur les moulins que j'ai: même couleur pour le même matériau: si tôle alors elle sera pareille partout, mais bon après c'est une hitoire de gout et comme on dit, ce ne se discute pas... et là je préfère le noir, c'est moins salissant 
après coté entorse à l'origine, je crois que sur mon Rancho quand j'en arriverai à tomber le moteur pour le repeindre (c'est pas pour maintenant maintenant qu'il roule 
), j'en viendrai à le peindre entièrement, vert pour la fonte et noir pour les carters tole (comme d'origine) ,mais gris haute température de chez restom pour les carters alu et culasse, car quand elle est bien faite, ça rend le moteur 10 fois plus facile a nettoyer. quand la flemme parle... 