Bon j'en c carrement plus sur cette BX....attention les oreille....lol
Alors au sujet de la fuite c un tuyau en fer qui part du consjoncteur et qui a un moment s'entortille vous voyez....mais le gars m'a dit que c accessible et qu'il a remarqué que ça ne coulait que lorsque la voiture est a l'arret ou bien basse cad quand il n'y a pas de pression....mais le truc c ke la fissur ne se vois pas enfin il fo ke je vois ça....donc le truc c kil fo mettre du LHM en permanence pour l'instant car elle ne mont plus a cause de ça koi....le moteur a du etre changer car il etait nikel, aucune usure quand il a fait le joint de culasse....l'embrayage a 2000km les bras arriere sont correct cad droit pour lui lol....probleme de prechauffe dù a cause du neiman....un coup ça prechauffe un coup ça prechauffe pas....elle est de déc 88 cad model 89 c'est une TRD TURBO (un des models que je recherchait tant....
)....mais le clou du spectacle ecoutez bien....lors de son passage au contrôle technique il y a eu une remarque de faite sur le numero de frappe de la caisse cad le numero de serie car vous savez pas koi....c'est un retour de vol....j'avou le gars a été tres honnete de me prevenir mais il m'a dit kil n'a jamais eu de probleme avec ça d'ailleur la voiture kil a en ce moment c aussi un retour de vol....enfin bref....a part cette fuite a l'hydaulique la voiture marche nickel....donc c une voiture ki a l'air d'etre a restaurée et qui la laisserai au plus offrant....en fait il veut juste s'en debarasser koi....alors k'en pensez vous? Pour l'instant je suis le meilleur encherisseur....je ne pourrai la voir que samedi et la vente se termine vendredi....donc vous voyez....