re-re (./2) :
Normalement le collier est spécial et comporte une plaquette qui permet de bien centrer l'embout sur le vérin.
Pour le récupérer, il faut d'abord le dégrafer avc une bonne vieille (petite) cisaille à mors parallèle.
Tu peux aussi le remettre avec....Dan le pire des cas, tu n'auras qu'à acheter un collier neuf !

De toutes façon c'est le retour de fuite, en théorie tu ne dois qusiment rie avoir qui sors de là !

En théorie oui, il ne devrait pas y avoir bcp de LHM qui sort par là, mais dans la réalité... il y en a quand même de quoi faire un marquage de territoire ! surtout si tu laisse s'affaisser la voiture tout seule.

Pour le collier, j'en avais marre de me faire avec la petite cisaille, j'ai été acheter la pince qui va bien et une Facom en plus !

Et ben ça va quand même beaucoup mieux !!!