je ne vois pas pourquoi ce serait de plus en plus diff de rouler en BX même avec un durcissement au CT , tout ce qui est rotules freins etc se trouve à des prix raisonnables soit chez Oscaro soit chez AD FAP etc vu que ce sont des pièces largement utilisées sur d'autre modèles PSA ... et ce n'est pas une auto sensible à la corrosion sauf certaines séries 1. La BX reste une auto facile et abordable à l'entretien du moment qu'on bricole soi même et qu'on évite Citroën pour la fourniture de pièces d'usure ...

Par contre avec les histoires de pollution ça va devenir de plus en plus dur pour les diesels c'est certain ...

le plus chiant risque d'