Au risque de me faire huer je vais dire... Arrêtez un peu ! Chaque accident de la circulation avec blessé ou mort fait l'objet d'un rapport de gendarmerie ou de police. Ce rapport est transmis au procureur de la république mais aussi à divers services comme la DDE qui intervient pour aménager éventuellement les routes et pour des stats. A partir de ces stats, les causes principales des accidents sont bien connues et la vitesse, l'alcool, les stups, les cyclos, etc... sont en tête de liste. Dans ces conditions, il est normal que les forces de l'ordre se focalisent sur ces éléments.

Je me fais verbaliser à 92 au lieu de 90 : c'est pas normal pour 2 kms/h ! Admettons... Alors pourquoi verbaliser celui qui est à 93 ou 94 ?

Les radars pompe à fric, j'y crois qu'à moitié. En tous cas, depuis que les radars fixes sont en service, le nombre de mort sur nos routes a considérablement diminué. La France est maintenant dans le peloton des bons élèves au niveau européen.

Il y a quelques semaines en rentrant chez moi, je suis passé peu de temps après un accident de la circulation. Moto contre 206. La 206 a grillé la priorité (balise) mais nous avons appris par la presse que la moto roulait beaucoup trop vite. C'est vrai que la trace de freinage au sol étant impressionnante de longueur. Résultat : motard de 26 ans décédé, conductrice de la 206 sérieusement blessée. Ca fait drôle de voir une moto complètement pliée en vrille, un corps sur le sol et une 206 toute déformée. Le gars est mort mais ses parents, sa compagne et sa fille de 7 ans se souviendront de lui toute leur vie.

Pour éviter d'être flashé à 92 kms, l'idéal est de rouler à 90 au compteur. Je ne suis pas un sain. Je me suis fait flashé 2 fois en 29 ans de permis. Seulement j'ai reconnu que j'étais en tors et admis que je devais payer.