Pour la durite, c'est l'admission d'air préchauffée sur le collecteur...
Normalement sur le boitier qui relie les trois durites, c'est un peut comme une vanne trois voie manuelle, tu peux l'hivers prendre l'air réchauffé du collecteur, et l'été prendre l'air extérieur...

Attendons d'autres avis mais de mémoir c'est ça.

Non, ce n'est pas le manchon à air qui se trouve à droite du moteur qui m'intéresse (qui prend soit l'air extérieur ou l'air réchaussé selon la position du papillon comme tu l'as dit) mais les 4 tuyaux qui partent du collecteurs (ils ont l'air d'y être vissés) et qui vont à gauche pour rejoindre un boitier qui lui est relié à la boîte à air installé sur le carbu juste après le filtre à air.
C'est bizarre comme système