Sudbix (./10) :
Non à tous les coups c'est la tresse entre batterie et bloc moteur et la tresse entre caisse et batterie est loin de pouvoir supporter les ampérages demandés par le démarreur ... voici pourquoi elle fond ... pour vérifier si tu as un cable de démarrage branche le entre moins de la batterie et moteur et tente de démarrer tu verras bien si ton démarreur a repris sa vitesse normale

Hogo44 (./2) :
Ou alors tout simplement le fil de masse qui a été mis est trop petit pour l'intensité de démarrage.... ça tu peux le voir en démontant le cable de masse, et en le remplaçant par un GROS cable de démarrage pour GROS moteur diesel ou pour camion (min 16ou 20 carré, pas un 4² à 5 euros de chez leclerc...Moi j'ai pris dans la grande distribution, certe, mais de la grosse section, qui ne font pas quand on a besoin de faire démarrer un mazout...). Tu mets les pinces croco entres les deux points de fixation du cable de masse habituel, ou entre a fixatiode la masse sur le moteur et ton 6 batterie, si le GROS cable chauffe, c'est qu'il y a vraiment un court jus, qu'il faut trouver rapidement avant de jouer au barbecue avec ta tendre BX...

Hogo44 (./6) :

latitemarix (./5) :
Pour moi, si le problème venait de l'alternateur ou du démarreur, la tresse qui fondrait, c'est celle entre la batterie et le moteur, alors que moi, c'est celle entre la batterie et la caisse qui fond.

Vérifie aussi qu'entre la batterie et le moteur, et entre la batterie et la caisse, tout soit bien relié.

Je m'explique ça pourrais être que plus rien ne pass sur la tresse que tu nomme entre la batterie et le moteur parcequ'elle est désertie par exemple, et que tout le courant passe par la tresse entre le moteur et la caisse et la fasse ainsi chauffer car elle n'est pas prévue pour ça...

Mais tu dois avoir un soucis d'alterno a mon avis...

On est d'accord alors !