MCKenny (./1) :
mais qu'est ce qui a besoin d'electricité pour juste faire marcher le moteur ?? je veut dire : on a pas de bougie a part prechauffage sur un diesel ( ou un TD, la mienne xud7te ) et le demarreur, mais apres le demarrage qu'est-ce qui a besoin de courant pour faire fonctionner le moteur ? eclairez moi

Si plus de jus, plus assez de tension pur alimenter l'electrovanne de GO en sortie de PI.

Elle se ferme, comme elle le fait quand tu coupe le contact...

J'ai eu le cas : tu perds tout au fur et à mesure hares, cligno, puis les jauges.
Ensuite, tu as plus que l'electro vanne de GO, et ensuite plus rien quand elles se coupe. Moi c'est arrivé de jour, j'ai eu du bol avec de l'élan, j'ai réussi à atteindre la bande d'arrêt d'urgence à 150 mètres d'une sortie... J'ai poussé titine en côte...

MCKenny (./1) :
par contre la couroie couuiine un peu apres l'alumage sa s'arette assez vite ma couroie est peut etre trop tendue ... ou pas

Pas assez tendue...
De toutes façon tu devras la retendre quand tu aura fait environ 1000 km...

Attention de pas trop la tendre sous peine d'abimer les roulement de l'alterno, il faut un débattement d'environ 5mm à 10 mm max.

MCKenny (./1) :
voila pour la fin de l'anecdote des p'tits vieux qui passaient là m'on apporté un café pendant que ma chérie me cherchais
trop sympa en fait le p'tit pépé me dit qu'il avais eu une bx 14 re dont la culasse a cassé a pres de 250000 km recement

ça c'est trop fort... les rencontres impromptues avec des gens humains..