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Hogo44Le 21/05/2007 à 17:49
c'est comme sur les pétrolier : si tout le pétrole est dans la soute en vrac, en une seul cuve, il y a risque que la houle rentre en fréquence avec la houle dans le réservoir de transport et que le bateau chavire...

On cloisonne donc le résrvoir de transport pour que les mouvement du bateau du à la houle ne créée pas de mouvement intérieur...

Un carter d'huile cloisonné c'est idem... dans les virage tu n'aura pas d'huile qui ira à droite ou a gauche a cause de la force centrifuge et centripette, ce qui pour effet de faire déjauger la pompe à huile...

J'espère que j'ai été compréhensible... wink