Renault Voilà mes renault une 19 d et une GT Turbo - Page 1

Bonjour,

Voici une petite presentation de mes 2 autre voiture.

La 19 elle est de 1989 et arrive a bientot a 300000 km
Voici une photo


Je l'ai acheté 50€ pour pieces il y a 2 ans.
Quelque reparation est 25000km plus tard pas de probléme , sauf il y a 15 jour un cardan qui a cassé sans prevenir

Et maintenant mon veritable coup de coeur, mon GT Turbo
Elle est de 1985 donc un ph1 de 115cv, le kilometrage inconnu(comme beaucoup il a du etre trafiqué)
Elle est encore en pleine forme, j'ai reussi a acroché une porche jusqu'a 200 sur l'autoroute sans trop de difficulté.(attention a ne pas reproduire )
J'ai fait une revision compléte du moteur cette hiver, tout les petits truc a faire ainsi que le changement du faisceau





Les photos ne sont plus d'actualité, j'ai changé les jantes et remis des origines, changé l'intérieur par un origine ph1 et la calandre par une ph1 aussi (piece quasi introuvable aujourd'hui)

D'autre photo prochainement

Sympala GT Turbo
Le moteur est d'origine ?

oh un gt turbo

cool

elle est propre

salut,

joli gt moi aussi j'en ai un phase 2 avec dump valve electronique fait maison.

Oui le moteur est d'origine sauf le montage coupe et la dump.

Une dump electronique jamais entendu parlé, tu peut m'en dire plus

en fait je controle la depression et je peux choisir la valeur de declenchement de la dump.

je ferai des photos.

voilà enfin quelques photos de mon montage de la dump.

Dump fermée la dépréssion est inférieure au seuil (-600 mbars)

http://site.voila.fr/valler/DSC00010.JPG

Dump ouverte dépréssion superieure au seuil (-600 mbars)

http://site.voila.fr/valler/DSC00011.JPG

Photo de l'ensemble

http://site.voila.fr/valler/DSC00013.JPG

Dommage pour le tuning du GT...

Sa doublerais sa valeur en état d'origine. Et oui, c'est pas une BX

je suis d'accord mais je l'ai acheté tuné niveau carosserie.

Apres j'ai essayer de realiser un dump electronique et ça marche bien c'est pour cela que tu vois des elements tuning dans le moteur je ne voulais pas couper les durites d'origine.

Voila ce que moi j'aime que j'ai vu dimanche lors d'un rasso

Elle n'est pas d'origine non plus...



Je sais

nono28 (./11) :
Elle n'est pas d'origine non plus...



Je sais

Hormis les changements des 2 durites de turbo, celle-ci fait belle et bien ces 120Ch
Et pas kékéifié.

Bravo snopgt pour ta GT turbo et pour essayer de la remettre d'origine.

Moi ce que j'aime c'est sauver et voir sauver des autos de la casse ou du tuning,
même si elles ne sont pas parfaites et les voir rouler tous les jours.
Et dieu sait que c'est pas évident!

En plus c'est un engin qui marche vraiment fort, les chronos sont énormes
et c'est dans la plus pure tradition turbo-débile!!!

olobox (./13) :
Bravo snopgt pour ta GT turbo et pour essayer de la remettre d'origine.

Moi ce que j'aime c'est sauver et voir sauver des autos de la casse ou du tuning,
même si elles ne sont pas parfaites et les voir rouler tous les jours.
Et dieu sait que c'est pas évident!

En plus c'est un engin qui marche vraiment fort, les chronos sont énormes
et c'est dans la plus pure tradition turbo-débile!!!

ça c'est vrai

tu as des photos interieur, tableau de bord de la gt ?

wisinyandel (./15) :
tu as des photos interieur, tableau de bord de la gt ?

Tu parle de la GTT immat en 77?

Tony45 (./16) :

wisinyandel (./15) :
tu as des photos interieur, tableau de bord de la gt ?

Tu parle de la GTT immat en 77?

n'importe, c'etait juste pour voir par curiosité un tdb de R5 GT
si il y'avait manomètre etc

Ya pas beaucoup de mano...


Et pour les sièges

merci

Elle est superbe. Mon prof de technologie de collège en a une.

Vraiment sympa l intérieur et le tableau de bord !

XB (./22) :
Vraiment sympa l intérieur et le tableau de bord !

tu m'étonnes ,l'intérieur est vraiment sympa ,lorsque j'étais étudiant un pote en avait une....une phase 2 rabaissée ,une couleur grise métallisée

cela date mais je m'en rappelle encore

cette petite boule de nerf a pris de la cote ,trouvez une super propre il faut laché les billets

conduire un gt c'est quelque chose ,j'ai eu la chance d'en conduire une ,ce sont des sensations garanties



le R11 Turbo aussi c'est quelque chose ,à l'époque un pote se foutait de ma tronche car il était plus léger que ma Bx 15 TGE ,j'étais vert de rage

et quand ça tourne ,ça tourne ,cardiaque s'abstenir .....

J' en ai fait des tours en GT Turb'

Moteur peu fiable mais qui avoine

Serge57 (./24) :
J' en ai fait des tours en GT Turb'

Moteur peu fiable mais qui avoine

Moteur fiable si respecté et entretenu.

En même temps c'est normal, sa reste un petit 1.4L... Mais j'en ai vu avec 200.000 au compteur, et sa tournais encore très bien.

olobox (./25) :

Serge57 (./24) :
J' en ai fait des tours en GT Turb'

Moteur peu fiable mais qui avoine

Moteur fiable si respecté et entretenu.

Ben le problème, c' est qu' on on a du mal à respecter ce genre de moteur quand c' est chaud

Serge57 (./27) :
Ben le problème, c' est qu' on on a du mal à respecter ce genre de moteur quand c' est chaud

Pour mieux finir encastré dans un platane