Essai C5 Tourer - 2006 - HDI 138cv + Hydractive - Page 1

Aujourd'hui toujours tapis volant, mais moderne !
Pendant qu'on vidange Cx après 600km de rodage, je me suis fait prêter par le garage une C5 assez huppée, avec la suspension oléo-pneumatique. C'est marrant : on retrouve la sensation de tapis volant, toujours, mais avec un dandinement latéral un peu désagréable que n'a pas son aïeule. Ca reste plus moelleux qu'une suspension classique, mais je la trouve beaucoup moins agréable que ma vieille mémère de ce côté là. Etonnant ! La C6 s'en sortait mieux, avec pourtant la même suspension Hydractive.





On verra si je m'y habitue d'ici ce soir

Correction : 2008 l'année de production.

Et si l essai est concluant, tu investi dedans ??

je pense qu'il préfère sa BM.

Honnêtement je voulais l'essayer pour justement voir l'après béhème. Pas emballé malgré mon intérêt pour Citroën pour plusieurs raisons.
Suspension H3 que je trouve un peu décevante à cause de ce dandinement latéral plutôt pénible.
Qualité des intérieurs qui me laisse très perplexe, avec des belles choses à côté de trucs camelote modernes déjà en souffrance
Et puis le rapport prix prestation, avec cette voiture qui a 160.000 km, des éléments déjà esquintés et ou corrodés, des plastiques cassés ou déformés, pour 10.000 euros. Non ça ne passe pas, surtout qu'en faisant mes 120 km j'ai aussi diagnostiqué un train avant fatigué, un roulement de roue avant sur sa fin de vie, des vibrations moteur qui ne m'inspirent pas, etc...
Je suis très content de l'essai, mais la voiture m'a sérieusement laissé sur ma faim. Dommage

Dommage, elle présente bien .

Ce sujet tombe à pic, vu que je roule depuis 15 jours en C5

Bon par contre, c'est pas la meilleure motorisation... c'est le 1.6 HDI 115cv.... BMP6

C'est don un break de 2015, finition Business, gris métal... bref ça fait pas rêver, surtout que c'est une suspension mécanique. Mais finalement, après quelques milliers de kilomètres, j'en suis plutôt content.

Tout d'abord, malgré le poids, c'est pas si mou que ça. La BV6 est pas trop mal étagée, et vu que je fais surtout de la voie rapide, ça va bien. En revanche, il faut parfois jouer un peu des palettes de manière à "aider" la boite à choisir le bon rapport. Là ou c'est vraiment pas agréable, c'est le matin, à froid, en manœuvre, car le point de patinage n'est pas souple, et c'est un coup à ruiner les parechos

Concernant le confort, c'est pas mal, mieux que mon ex 308 en tout cas. C'est bien équipé, les sièges sont bien, même pour les grands, et niveau bruit, c'est assez efficace.

Bref, c'est parti pour deux ou trois ans minimum.

Point positif: un solex doit rentrer dans le coffre

enfer :ddr:

Non, ça me va, c'est pas une sportive, mais c'est gratuit

gratuit? ta boite?

Yes, tu pourras la voir quand on prendra l'apéro

cool