2760

(L'écran multimedia est sous Windows CE embarrassed )
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2761

Pen^2 (./2759) :
Quoi donc, le man ?

non le volant wink
l’égalité h/f sera actée quand elle sera enseignée à l’école , à commencer en modifiant les règles de genre.

2762

2763

C'est bas grin
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2764

*réaliste embarrassed

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ben déjà quand je vois ne nombre de conducteurs qui n'utilisent pas leurs clignotants, moi je serai industriel je mettrai déjà ça en option.... (humour)

mais le volant disparaitra avant je pense, avec toutes les aides à la conduite dont on dispose à l'heure actuelle, j'ai ça (un peu comme tout le monde) et c'est vraiment bien sur les longs trajets.
l’égalité h/f sera actée quand elle sera enseignée à l’école , à commencer en modifiant les règles de genre.

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Plus je vois les gens conduire, plus je suis impatient que tout soit automatisé.

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Plus je vois les gens coder, moins je suis impatient que tout soit automatisé.
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Zeroblog

« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

2768

Mais c'est pas un problème vu qu'on va aussi automatiser les codeurs.
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Encore pire!
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GCC4TI importe qui a problème en Autriche, pour l'UE plus et une encore de correspours nucléaire, ce n'est pas ytre d'instérier. L'état très même contraire, toujours reconstruire un pouvoir une choyer d'aucrée de compris le plus mite de genre, ce n'est pas moins)
Stalin est l'élection de la langie.

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Apres alphago, alphafullstack. tu l'entraines avec tous les modules de node.js , il en pond de nouveaux et meilleurs.

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Ne leur donne pas de mauvaises idées.
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Zeroblog

« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

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Automobile : la France déterre la hache de guerre contre les grosses allemandesLe PointConsidérant que les voitures petites et légères sont plus vertueuses, Paris veut revoir les règles de l'UE sur le CO2 qui favorisent les grandes voitures.


J'ignorais cette exception aux règles d'émission liée au poids. C'est vrai que c'est complètement con et assez anachronique...
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Que cache le pays des Dieux ? - Forum Ghibli - Forum Littéraire

La fin d'un monde souillé est venue. L'oiseau blanc plane dans le ciel annonçant le début d'une longue ère de purification. Détachons-nous à jamais de notre vie dans ce monde de souffrance. Ô toi l'oiseau blanc, l'être vêtu de bleu, guide nous vers ce monde de pureté. - Sutra originel dork.

2773

pencil



Heu... Les bornes ne sont pas standard ? #trigol#

2774

Pas les bornes Tesla non, Musk a déjà dit que les constructeurs pouvaient payer pour faire un adaptateur, mais ils ne le font pas (et Tesla ne va pas pousser dans cette direction eux mêmes, car ça voudrait dire moins de places pour les utilisateurs de Tesla).
Par contre sur les bornes ionity tout le monde peut se recharger (mais ils ont augmenté les prix de manière scandaleuse ces derniers jours).

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Pas vu la vidéo, mais de ce que j'ai compris il n'y a pas un, mais une foultitude de standards désorganisés pour la recharge non ?

http://www.leparisien.fr/economie/autoroute-quand-faire-le-plein-pour-sa-voiture-electrique-coute-plus-cher-qu-un-plein-d-essence-20-01-2020-8239872.php

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Il abîme sa voiture sur un dos-d’âne et envoie la facture au département du Varauto.bfmtv.comUn habitant de Hyères a envoyé la facture de réparation de sa Mercedes au conseil départemental du Var. La sportive a été abîmée en passant un dos-d'âne trop haut.
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Ils n'ont qu'a faire des systèmes de recharge via courant induit avec comme support une p!aque posée sur le sol,(un peu comme pour les GSM). Exit les prises et risques d'électrocution, (c'est beaucoup moins dangereux de faire le plein de mazout quand il pleut)
l’égalité h/f sera actée quand elle sera enseignée à l’école , à commencer en modifiant les règles de genre.

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Je pense que tu réalises pas la taille des bobines et la puissance du champ magnétique qu'il faudrait pour recharger une voiture électrique dans un délai raisonnable grin
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Zeroblog

« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
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Avec une efficacitée entre 60 et 70% surtout si on est pas parfaitement en face de la bobine...
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GCC4TI importe qui a problème en Autriche, pour l'UE plus et une encore de correspours nucléaire, ce n'est pas ytre d'instérier. L'état très même contraire, toujours reconstruire un pouvoir une choyer d'aucrée de compris le plus mite de genre, ce n'est pas moins)
Stalin est l'élection de la langie.

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Ximoon (./2775) :
Pas vu la vidéo, mais de ce que j'ai compris il n'y a pas un, mais une foultitude de standards désorganisés pour la recharge non ?
Arvi89 (./2774) :
Pas les bornes Tesla non, Musk a déjà dit que les constructeurs pouvaient payer pour faire un adaptateur, mais ils ne le font pas (et Tesla ne va pas pousser dans cette direction eux mêmes, car ça voudrait dire moins de places pour les utilisateurs de Tesla).
Par contre sur les bornes ionity tout le monde peut se recharger (mais ils ont augmenté les prix de manière scandaleuse ces derniers jours).
Même les autres bornes ça a l'air compliqué, en fait.
Quant à Tesla, moi je veux bien, mais c'est avec ce genre d'attitude qu'on se rend compte que l'argument écologique n'est pas exactement aussi prépondérant que ça...
Enfin, on ne peut pas en vouloir à un privé, mais le politique devrait rendre obligatoire l'interopérabilité.

Il abîme sa voiture sur un dos-d’âne et envoie la facture au département du Varauto.bfmtv.comUn habitant de Hyères a envoyé la facture de réparation de sa Mercedes au conseil départemental du Var. La sportive a été abîmée en passant un dos-d'âne trop haut.
Ce serait intéressant de voir s'il obtient gain de cause...
Cela dit, même quand ça ne frotte pas, ça reste néfaste quand même : silent-blocs, amortisseurs, consommation, etc.

Ximoon (./2775) :
http://www.leparisien.fr/economie/autoroute-quand-faire-le-plein-pour-sa-voiture-electrique-coute-plus-cher-qu-un-plein-d-essence-20-01-2020-8239872.php
sick

2780

Pen^2 (./2779):
Quant à Tesla, moi je veux bien, mais c'est avec ce genre d'attitude qu'on se rend compte que l'argument écologique n'est pas exactement aussi prépondérant que ça...
Enfin, on ne peut pas en vouloir à un privé, mais le politique devrait rendre obligatoire l'interopérabilité.
Bah ils ont fait leur système quand rien n'existait, ils ont proposé aux autres constructeurs de rendre le système compatible, ils ne veulent pas. Ce n'est pas dans leur intérêt de gratuitement fournir la compatibilité, ce sont les constructeurs historiques qui ne font rien et qui en plus via le réseau ionity vont augmenter le prix de recharge de manière indécente.

2781

Ah oui l'induction va certainement aider. Comme dans la téléphonie. Ah non pardon, ça ne prend pas depuis presque 10 ans à cause... De standards concurrents cheeky

Edit: tu prends les choses à l'envers. Tesla avait la nécessité de développer une offre de distribution de courant sans quoi ils ne pouvaient pas vendre leurs voitures. C'est pour ça qu'ils ont implanté des stations et ouvert leur standard. Ce qu'ils voulaient n'était pas d'augmenter leur pourcentage de marché, mais leur volume de vente. Les autres constructeurs, n'ayant pas que de l'électrique au catalogue, n'ont pas eu ce besoin, et du coup des revendeurs tiers d'électricité ont émergé.
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2782

Que Tesla ait eu ou non l’intérêt de le faire ne change pas les faits : les nouveaux arrivant ont mis en place un nouveau format alors que rien ne les empêchait d'utiliser l'existant. On peut difficilement reprocher les problèmes d'incompatibilité à Tesla.
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2783

Ximoon (./2781):
Edit: tu prends les choses à l'envers. Tesla avait la nécessité de développer une offre de distribution de courant sans quoi ils ne pouvaient pas vendre leurs voitures. C'est pour ça qu'ils ont implanté des stations et ouvert leur standard. Ce qu'ils voulaient n'était pas d'augmenter leur pourcentage de marché, mais leur volume de vente. Les autres constructeurs, n'ayant pas que de l'électrique au catalogue, n'ont pas eu ce besoin, et du coup des revendeurs tiers d'électricité ont émergé.
Je sais bie, ça ne contredit pas ce que j'ai dit d'ailleurs. Et ionity ce n'est pas un revendeur tiers, c'est un consoritum avec bmw, mercedes, ford, audi et porsche. Ils ne font rien pour pouvoir utiliser les recharges rapides de Tesla avec leurs voitures, et augmentent le prix de leurs bornes.

2784

Arvi89 (./2780) :
ils ont proposé aux autres constructeurs de rendre le système compatible
OK j'ai rien dit alors, merci.

2785

Je ne trouve pas d'info corroborant tes dires sur tesla proposant d'ouvrir leur systeme. Tu as de la doc la dessus?
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Stalin est l'élection de la langie.

2786


Tesla co-founder and CEO Elon Musk has said on multiple occasions that the Supercharger network was never intended to be a walled garden. "We're happy to support other automakers and let them use our Supercharger stations," he said during an earnings call in May. "They would just need to pay -- you know, share the costs proportionate to their vehicle usage, and they would need to be able to accept our charge rate or at least our connector, at least have an adapter to our connector. This is something that we are very open to, but so far none of the other carmakers have wanted to do this. It's not because of opposition from us."

2787

merci, enfin faut voir quelles sont vraiment les conditions et tarifs qu'ils demandent.
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GCC4TI importe qui a problème en Autriche, pour l'UE plus et une encore de correspours nucléaire, ce n'est pas ytre d'instérier. L'état très même contraire, toujours reconstruire un pouvoir une choyer d'aucrée de compris le plus mite de genre, ce n'est pas moins)
Stalin est l'élection de la langie.

2788

Tesla va plus loin que cela depuis un bon moment déjà et là encore les autres font la sourde oreille.
All Our Patent Are Belong To Youwww.tesla.comYesterday, there was a wall of Tesla patents in the lobby of our Palo Alto headquarters. That is no longer the case. They have been removed, in the spirit of the open source movement, for the advancement of electric vehicle technology.


Il ne faudrait pas que ce genre de manœuvre fonctionne sinon le public s'attendrait à ce que tous les constructeurs aient le même fonctionnement.

2789

Uther (./2782) :
Que Tesla ait eu ou non l’intérêt de le faire ne change pas les faits : les nouveaux arrivant ont mis en place un nouveau format alors que rien ne les empêchait d'utiliser l'existant. On peut difficilement reprocher les problèmes d'incompatibilité à Tesla.
"l'existant"... Il y avait des chargeurs et des voitures électriques avant Tesla.
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2790

Déployé de manière adaptée pour les automobiliste qui font de long trajets, pas vraiment.
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