Salut à tous, je me suis séparé de ma GSA pour lui éviter une mort rapide par l'oxydation, et j'aimerais épargner la Chevrolet qui ne servira qu'en voiture d'été, donc sur routes non salées et non gravillonées.

De plus, je compte pratiquer le drift sur neige comme beaucoup de gens en Suède, et un collègue se séparant de sa volvo à vil prix j'ai sauté sur l'occasion. Voilà la bête, une 945 Ltt de 1996 (2.3 avec le turbo basse pression) :

[img]<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=17120206513317431515398692.jpg" target="_blank" title="hebergement d'image"><img src="17120206513317431515398692.jpg" border="0" alt="hebergement d'image" /></a>[/img]

[img]<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=17120206513517431515398693.jpg" target="_blank" title="hebergement d'image"><img src="17120206513517431515398693.jpg" border="0" alt="hebergement d'image" /></a>[/img]

Elle a 365000 km, mon collègue a replacé l'arbre à cames par un plus pointu et augmenté la pression du turbo, ce qui d'après lui porte la puissance vers 160/170cv. Effectivement, ça pousse à peu près comme une CX GTI turbo1.
C'est une voiture à 500€ donc il y a des bricoles à faire, passer le CT, faire une bonne révision et changer le radiateur qui fuit au sertissage, rien de bien méchant. Elle roule bien, freine comme il faut, la plupart des équipements électriques fonctionnent, ça devrait le faire.
L'affaire parait bonne, surtout pour le prix, c'est costaud ces machins, pas de corrosion ?
Si il y a de la corrosion dessous, et elle va continuer à bouffer du sel, ça sera la bonne à tout faire. Mais la peinture et l'intérieur sont dans un état qui ne laisse pas deviner le kilométrage.
Tu ne vas pas la barbouiller de graisse et d’huile pour la protéger un peu ?
Un bon petit tank suedois chinois

Il y a eu cette version chez nous ?
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)
Peut-être, si j'ai le temps je l protègerai grossièrement contre la corrosion. En fait le cancer est déjà propagé, pour bien faire il faut traiter quand l'auto est neuve, pas quand elle a commencé à pourrir.

Je ne sais pas si cette version a été commercialisée en France, c'est très courant ici mais chez nous on a plus de chances de trouver un diesel.
Sympa la drifteuse :jap:
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Chouette voiture à tout faire !
Le turbo ne va pas beaucoup d'aider pour les premières glissades : ça risque d'être trop fort ou pas assez, selon le lag de l'escargot. Chaud devant !!! grin
avatarS. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
Il faudra savoir se raisonner grin

La vérole commence déjà à faire chier, elle n'a pas démarré aujourd'hui, et je n'entends pas la pompe à essence. Je vais regarder le relais et la pompe si j'arrive à la mettre sur un pont. Je dois passer le CT vendredi, il faut donc qu'elle démarre demain car jeudi je n'aurai pas le temps.
Vérole love
alors, ça a démarré?
Non ! Il y a de la pression d'essence, de l'allumage (pas une super étincelle cependant) et j'ai mis un capteur d'impulsion neuf car celui d'origine avait le faisceau abîmé. Elle ne démarre toujours pas, il faut que je me documente avant d'aller plus loin.Et j'ai du annuler le CT, fait chier ! mad
Bon, j'ai trouvé la panne.Il y a beaucoup trop d'essence, la voiture se noie en quelques secondes, en cause le débitmètre. Il n'y a plus qu'à en trouver un à pas trop cher si possible.
C'est un truc à fil chaud, ou encore un truc à clapet la dessus ?
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Fil chaud, c'est déjà du moderne ! Donc il faut changer.
Si tu le débranches ca tourne ? Car normalement ca passe en valeur par défaut si les injections modernes et ca tourne sur des carto pré calculées.
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Oui exactement, ça tourne et ça roule mais en mode dégradé avec le débitmètre débranché.
Bon j'ai fini par trouver la panne. J'ai d'abord pensé au débitmètre, mais ça n'était pas mieux avec un bon qu'on m'a prêté. C'était le régulateur de pression d'essence que était défectueux ou bouché, je l'ai changé et maintenant ça refonctionne comme il faut. Je vais enfin pouvoitr utiliser cette voiture.
Bonne nouvelle, mais c'est assez rare visiblement comme panne.
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En 8 ans de mécanique c'est la première fois que ça m'arrive sur ce type de régulateur mécanique à ressort et membrane.
80 km de route aujourd'hui, rien à redire elle a marché comme un charme.
Le régulateur apparemment c'est un classique chez BMW.
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Et sur CX injection, ça tient bien ?

Premier grand trajet avec la vérole pour le weekend du nouvel an, on est allés plus au nord pour trouver la neige et faire du ski à Kläppen, soit environ 700km aller/retour.
Je suis content, la voiture a super bien roulé, démarrage nickel même par -10°C, par contre les pneus arrières n'ont presque plus de clous (le précédent propriétaire a un peu "joué") et ça se sent sur la glace. Conso légèreent en-dessous de 10l/100km ce qui est dans la norme.
Je l'ai passée à la pollution et le catalyseur fait bien son office, le CO est à 0.06 % ! Prête pour passer le CT vendredi, je l'ai lavée, ça devrait le faire.


Le chauffage est excellent, l'habitacle est chauffé sans actionner le ventilateur si on roule à plus de 70/80. Tant mieux parce que la résistance est claquée donc c'est ventilation tout ou rien.
Super tout ça smile
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Quelques photos du périple :

[img]<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=18010601284017431515438910.jpg" target="_blank" title="hebergement d'image"><img src="18010601284017431515438910.jpg" border="0" alt="hebergement d'image" /></a>[/img]

La tour Eiffel en bois !

De la route bien enneigée, enfin !

[img]<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=18010601281617431515438908.jpg" target="_blank" title="hebergement d'image"><img src="18010601281617431515438908.jpg" border="0" alt="hebergement d'image" /></a>[/img]


[img]<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=18010601281617431515438906.jpg" target="_blank" title="hebergement d'image"><img src="http://nsm07.casimages.com/img/2018/01/06//18010601281617431515438906.jpg" border="0" alt="hebergement d'image" /></a>[/img]

Un vrai hiver devrait toujours ressembler à ça :

[img]<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=18010601281617431515438909.jpg" target="_blank" title="hebergement d'image"><img src="http://nsm07.casimages.com/img/2018/01/06//18010601281617431515438909.jpg" border="0" alt="hebergement d'image" /></a>[/img]

[img]<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=18010601281617431515438907.jpg" target="_blank" title="hebergement d'image"><img src="http://nsm07.casimages.com/img/2018/01/06//18010601281617431515438907.jpg" border="0" alt="hebergement d'image" /></a>[/img]
Bordel, ça y est, j'ai les pieds gelés.
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
C'est vraiment un autre monde les pays scandinaves.
Ca me plairait beaucoup, mais il y en a une qui aurait du mal à me suivre jusque là-bas, surtout pour passer l'hiver dans le noir.
avatarS. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
On se rattrape en été pour faire le plein de lumière. oui

La Volvo a démarré sans encombre après trois semaines de parking sous la neige, je suis vraiment satisfait de mon achat maintenant, elle arche vraiment bien cette vérole de 367000km.

J'ai changé le joint de cache-culbuteurs qui fuyait, j'espère que c'était l'unique cause de la fuite d'huile qui me graissait la courroie de distri entre autres. Pour le moment ça semble être sec, mais je n'ai pas fait de grand trajet depuis donc on verra bien.

J'ai réparé un impact de gravillon sur le pare-brise avant que ça soit irrattrapable, et j'ai nettoyé et graissé la poignée du hayon qui avait tendance à rester bloquée fermée. Si ça ne suffit pas il faudra changer la poignée.

Il me reste à changer les plaquettes arrières, faire une purge des freins tant qu'à y être et je devrais être tranquille pour un moment. Une bonne rougne, robuste mais qui réclame ses 10l aux cent kilomètres. On ne peut pas tout avoir !
Bof, tu sais mon freelander fait aussi du 10 l au cent à 130 sur autoroute, mais c'est pas grave et puis pour le reste on prend le qasqhai, c'est une bouse mais ça cconsomme moins
C'est une consommation qui est dans la norme de l'époque, une CX ou une 505 turbo n'étaient pas plus sobres. Et puis je roule vraiment peu donc le budget essence est raisonnable.
Par contre j'ai pris 160€ de pv de stationnement la semaine dernière, j'envisage de louer une place de parking du coup.