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Bonjour,

Je donne ma BX image à un amateur ou collectionneur de Citroen.


C'est un diesel atmosphérique de 264000km. L'intérieur est nickel, le moteur commence à accuser son âge (ou alors il était essouflé d'origine...).

Petit tracas : suintement d'huile sur la direction assisté.

Une voiture qu'on a dans la famille depius longtemps, je tiens à la donner à quelqu'un qui la préserve, ou réutilise les pieces pour en préserver d'autres.
Ce type de moteur diesel est assez polluant (les modernes aussi d'ailleurs mais c'est une autre histoire...) et n'a plus sa place en ville. A destination donc de quelqu'un qui à de la place à la campagne et l'utiliserait occasionellement.

Elle dort au garage depuis plusieurs années, je la sors deux fois par an. Elle nécessite une grosse révision ( fluides, DA), mais elle est saine et tourne bien.

Elle a passé le CT en aout 2017 (mais doit le repasser pour une vente car le délai de 6 mois est dépassé). Je demande juste la prise en charge du nouveau CT.
Visible a Nanterre. Je peux eventuellement l'ammener un week end si pas trop loin.

photos sur demande




Thierry
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Bonjour .

Éventuellement en liste voir MP.

Merci a toi .
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La passion de la BX avant tout.
Les clubs mon merci j'ai vu ce que cela donne !

Au quotidien: une Ourane, Evasion Image 1.9D, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87 Projet future : Il me faut un break bleu sirène.

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Moi aussi éventuellement intéressé.

MP aussi

à+
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Ourane 93 261000km et GTI 4x4 159000km
Ex sur GT et 11ans de diesel atmo.

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Bonsoir,
@ fabi1. si tu as une ourane de 93, c'est la petite soeur en blanc et sans turbo (donc sans ennui osmile ).
@ tous : si vous êtes interessés; me preciser en quelques lignes parc actuel, possibilté de stockage et localisation. Je ne tiens pas à la recroiser en banlieue avec quelqu'un qui veut juste une caisse à crever a pas cher pour des trajets domicile-travail (de toutes façon faut prndre le temps que ça monte au démarrage...) Penser à laisser votre mail si vous voulez des photos ou des précisions.
Merci a ceux qui font les tuto. c'est super pratique pour les amateurs.
bonne soirée a tous
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Salut.

Consulte tes MP (messages privés) , tout en haut sous la bannière où c'est écrit "messages".
à+
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Ourane 93 261000km et GTI 4x4 159000km
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Bonjour a tous,

je propose a nouveau ma BX image de 1993 à qui veut la préserver ou s'en servir en loisir.
264000km atmosphérique (voir détails sur annonce précédente).

Avec mes excuses a ceux a qui je n'avais pas répondu au printemps; j'avais été pris à autre chose. Je viens de découvrr l'existence de la messagerie privée...

Par contre, la voiture est destinée à quelqu'un qui habite la campagne car ce type de modèle pollue en ville.... (les diesels récents aussi, mais différement .... c'est un autre sujet).

Je suis maintenant motivé a m'en séparer rapidement car le propriétaire du parking (une grande banque...) s'est réveillé d'un long sommeil de plusieurs années.
photos par courriel

bon week end,
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voila le lien pour les photos
[URL=https://public.joomeo.com/albums/5bf036c855e48]photos BX[/URL]

ou si ca marche pas : https://public.joomeo.com/albums/5bf036c855e48
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Bonsoir Thierry .
Je suis toujours intéressé.
Mes cohodoné donne via MP sont toujours les mêmes.
Cordialement.
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Re-bienvenue!

Et moi je me retire de la course, 2 autres sont arrivées depuis et une autre va finalement rester encore au moins 2 ans lolpaf

bon don pour ce spécimen qui semble effectivement tout à fait valable pour être préservé wink
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Ourane 93 261000km et GTI 4x4 159000km
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La voilà arrivé à la maison

Mes premières impressions moteur super souple manquant pêche mais il faut dire que les 700 grammes sur chaque pneus ça aide pas ! Sphères avant à changer, c'est pas encore catastrophique mai cela va bientôt le devenir .
Pompe hydraulique 6+2 un vrais bonheur direction super souple et sans aucun bruits.
Le freinage manque de mordant et bizarrement le cul ce soulève, défaut intermittent du voyant ABS.
Niveau corrosion inspection rapide mais il semblerait qu'il n'y a absolument rien !
Clairement ce n'est pas premier prix beauté mais la peinture n'est pas trop fanné.

Une voiture qui craint pas trop pour un usage quotidien et qui remplacera donc aisément l'autre à vocation collection .

Des frais de remise en forme sans rien de fastidieux et complexe et roule .

Encore merci Thierry.
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nickel pour cette bx! top tu nous feras une présentation.

loloBX (./11) :
Pompe hydraulique 6+2 un vrais bonheur direction super souple et sans aucun bruits.

gros avantage de la 6+2 ça heart

par contre toutes les pieuvres sont NFP et spécifique froid

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GoldenFist (./12) :
nickel pour cette bx! top tu nous feras une présentation.

loloBX (./11) :
Pompe hydraulique 6+2 un vrais bonheur direction super souple et sans aucun bruits.

gros avantage de la 6+2 ça heart

par contre toutes les pieuvres sont NFP et spécifique froid

C'est pas l'unique avantage, ce montage permet de minimiser les frictions poulies courroies. Toute les BX que j'ai eu avec ce montage sont plus vigoureuses .
Mon break qui a ce montage prend 170 sans difficulté, enfin quand je me décide puisque essayer une fois.
Oui la pieuvre est spécifique et introuvable mais au prix des dernières en standard encore disponible je me passerais de leurs services.

Présentation oui déjà par correction envers Thierry.

J'ai quelques sujets intéressant en plans mais comme je suis pas le propriétaire de ces voitures j'attends un peu qu'il se manifeste. Ambulance, ambulance.... Quand tu nous tiens.

Je ne n'ai encore rien fait Michel pas comme cette récente finalisation d'un bon gros job aussi passionnant que prenant .
picsar14.jpg

file-211.jpg

Après ont allé s'amuser 1000km en quelques jours !
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Le freinage peu mordant et le cul qui se lève vaut.... une bonne purge aux étriers tongue
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Merci Fabi1 .
Surtout qu'après ils ont pas l'air de manquer réellement d'efficacité, pas bruits suspects.
Je commencerai par la en espérant pouvoir débloquer les vis de purge .
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Super ce sauvetage, une bx image blanc meije avec l'abs, ce n'est vraiment pas courant

Question sur le code couleur :

- Est-il écrit tout en majuscule ?

- L'avant dernière lettre est bien un "c" ?

- Il s'agit d'ailleurs d'une peinture blanc meije EWT ou blanc banquise EWP ?

Cette fois une question sur les enjoliveurs, certes ce ne sont pas les enjoliveurs d'origine mais c'est loin d'être la première fois que je les vois montés sur une bx, à croire qu'il s'agirait d'accessoirie Citroën, du coup y a-t-il une quelconque inscription dessus qui confirmerait ou non qu'il s'agit d'accessoirie Citroën ?

Quel est son code orga/opr ?

En tout cas un rare exemplaire encore équipé de ces plaques d'immatricultion d'origine smile

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Am 93 et plus = uniquement blanc banquise EWTcS avec la particularité d'avoir le bandeau de plaque du hayon peint en noir (comme les turbo diesel) sans doute lié à l'option ABS ?
picsar15.jpg
Vérifications faites c'est une très rare Am 94 opr (de couleur jaune oranger presque plus lisible) 5861, première imat. 30/09/1993. Donc il me semble assemblée par Heuliez pour libérer les lignes
montage à rennes la janais ? C'est bien cela ?

Autre particularité , les sièges le velours halley(?) Velours en contre sens alors que sur mon break 5785 c'est bien parallèle au sens de montée du conducteur ! J'ai toujours pensé que c'était par rapport l'année, j'ai tout faux !
C'est une voiture qui est restée dans cercle familial , oui première main carte grise.
Les enjos sont un truc de centre auto type ou marque "Formuling" fin 90 debut 2000 visuellement plus proche de la jantes TRX de la CX .

Je recompilerais tout cela dans un sujet de présentation.
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Lolo, désolé je n'ai pas tout compris dans ton message, je pense avoir compris la partie où tu dis que ta bx image est bien blanc meije EWTcS, code orga/opr 5861 = 25 novembre 1992, AM93

Par contre je n'ai pas tout compris la partie sur l'AM94, c'est sur quelle voiture que c'est écrit AM94 de couleur jaune-orangé un peu effacé ?

Et pour la partie sur le bandeau noir, je n'ai pas tout compris non-plus, tu veux dire que les bx blanc banquise ont un noir spécifique pour le bandeau de hayon ?

Pour les bx berlines assemblées à Cerizay chez Heuliez, à vrai dire il n'y a aucune confirmation mais je pense qu'il suffirait de trouver une bx berline avec un code couleur qui a pour avant dernière lettre un "m" ou un "M" comme sur les breaks et les 4tc mais les bx de fin de production sont assez rares

Merci, j'ai enfin le fin mot de l'histoire sur ces enjoliveurs qui ne sont donc pas du tout des accessoirie Citroën smile

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Edition, puis réédition et ajout de photos ce sera peut plus compréhensible. Même moi je m'y perds !

Sous le capot j'ai bien le code EWTcS hormis que le blancs est bien un blanc banquise d'origine !
A partir du Am 93 uniformisation des teintes avec la finition Cottage donc le blanc banquise à remplacer le blanc meige.
La première mise en circulation serait 30/09/1993 !
Il me semble qu'a partir du millésime 93 les clés cruciforme la c'est plat et visiblement rien de changer sauf neiman !

Très curieux ses défauts de concordance !

Je vais faire quelque photos et je les postes demain...
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20181121.jpg

Sur la photo lci dessous la balance des blancs apparait de la bonne couleur.
20181123.jpg

Ici un blanc meige = EWT (mon ambulance)
20160832.jpg

Bandeau de plaque du hayon peint en noir
20181122.jpg
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Ton ambulance a bien le type mine XF ?

Je pense que le code couleur de ton ambulance a été repeint lorsqu'ils l'ont transformée en ambulance chez Collet et ils ont dû peindre un code couleur de bx berline et non un code couleur avec un "m" comme chez Heuliez, d'ailleurs tous tes autres breaks ont bien un "m" ou un "M" dans leur code couleur en avant dernière place ?

Dans ce topic, septième message en partant du haut, il est dit qu'à l'AM93 c'était encore blanc meije et ce serait qu'à partir de l'AM94 le blanc banquise, mais après je n'en sais rien : topics/188310-bx-image-nuancier

C'est la nuance de noir qui t'intrigue pour le bandeau du hayon si j'ai bien compris ?
Je pense qu'au moment de changer les plaques d'immatriculation tu pourras voir si ça été repeint ou si c'est d'origine smile

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Mon ambulance la BX B.Collet c'est type XBXF (base break), sons code couleur est EWTmS, oui au moins partialement repeint par Collet, totalement conforme a la teinte d’origine et code couleur . La aucun soucis.

Premier point étrange concernant cette Image c'est bien un blancs banquise alors quelle a un code couleur et EWTcS (blanc meige) . Précision n'a pas été repeinte , le blanc est même dans le compartiment moteur et en l'occurrence sous la banquette arrière .

Deuzio , point et pas des moindres orp 5861 = 25 novembre 1992 alors que la première imat est du 30 septembre 1993 , soit presque dix mois plus tard !

Troisièmement, le sens du velours des siège et a l’envers de mon break Image orp 5785 qui est pourtant du même millésime !
20181125.jpg

Ci dessous sur mon break
20181126.jpg


Quatrièmement clé plate pour les serrures alors que sur mon break elle est déjà en cruciforme !

Après rechercher le bandeau de plaque du hayon peint en noir viendrait a partir du millésime 93
Comme celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1528751752.htm/
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Lolo, ta bx berline finition "image", est-elle équipée de la cinquième ceinture de sécurité sur la place centrale de la banquette arrière ?

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Oui comme toutes les BX vendu en France a cette époque. Mon tout premier break d'avril 92 en était déjà pourvu mais comme c'était un véhicule collaborateur je ne pourais te dire si c'était de serrie ou en équipements supplémentaires afin de faciliter les reventes .
D'après ce que j'ai vu elles devaient en être toutes pourvu le 1 juillet 93.
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En effet, après avoir cherché un peu plus, la ceinture arrière centrale serait arrivée à l'Am93, mais peut être déjà en avril 1992

Au fait, tu l'as toujours cette bx berline finition image Am93 équipée de l'abs ?

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Plutôt que remonter ce fils, il faudrait que je fasse un sujet présentation !

En cosmétique elle est peut prét à jour, enfin il y a toujours cette balafre en bas de porte côté gauche mais moins visible. Mécaniquement je n'ai pas réglé la fuite sur le conjoncteur-disjoncteur , quelques durites à revoir et il y a un petit disfonctionnent sur la pompe d'injection comme si le levier de commande été décalé ! A vide elle prendrait ses tours 5000 trs mais je me présume que ce problème à sans doute enrelation avec maque de jus que j'avais remarqué.
Avec cette fuite hydro je n'ai pas eu le loisir de la presenter au CT donc l'usage quotidien attendra également.
En quotidiennes j'ai mon break et deux berlines, ça me suffit.

Je finirais cette image à temps perdu mais j'aurais bien voulu essayer et validider plusieurs modifications mécanique sur celle ci qui n'a rien a craindre plutôt que sur une à vocation expo qui présente bien mieux.

Contrairement à d'autres qui me font passer pour un méchant gros voyou, un voleur ... je mets un point d'honneur à refaire une BX donné, c'est un peux facile de faire comme ces donneurs de lecons, prendre ( demander a une charitable d'aller la checher puis de remtre en etat) et venir récupérer sans rien réglé des divers frais puis de flinguer pour faire du fric facile en vendant les pièces .
Personnellement si je prends pour pièces j'ai au moins la descence de l'annoncer au donateur .
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Quoi qu'il en soit, cette voiture t'a été donnée, donc tu en fais ce que tu veux

Surtout qu'en présentation, je ne pense pas qu'il y ait une autre bx image blanc meije de présentée sur le forum, ce serait donc la seule