Entre temps j'ai lu le post de quelqu'un qui dit avoir travaillé sur le 787, et qui confirme que l'architecture réseau inclut bien des data diodes. Ça me semblait logique, mais avec ce qu'on a appris sur Boeing dernièrement, on pouvait se poser des questions.
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Zeroblog —
« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » —
Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » —
GT TurboLe SCI c'est firewall (avec vérification de taille/structure et contenu (range check) des paquets) et diode en effet.
Que cache le pays des Dieux ? -
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Forum LittéraireLa fin d'un monde souillé est venue. L'oiseau blanc plane dans le ciel annonçant le début d'une longue ère de purification. Détachons-nous à jamais de notre vie dans ce monde de souffrance. Ô toi l'oiseau blanc, l'être vêtu de bleu, guide nous vers ce monde de pureté. - Sutra originel dork.
Qu’est ce que c’est les data diodes ??
Un équipement réseau qui ne laisse passer les connexions réseau que dans un seul sens. Ainsi, tu peux brancher un réseau sensible à internet pour recevoir des mises à jour avec la garantie qu'aucune information ne sortira.
Sur un avion, c'est le contraire : tu branches ton réseau multimédia au réseau du système via une diode pour être sûr qu'aucune information du réseau multimédia (typiquement un piratage) ne peut remonter vers le système de pilotage.
Typiquement, ça utilise des arrivées réseau en fibre optique et la diode elle-même est alors un équipement qui ne laisse passer la lumière que dans un sens.
Tu peux également en faire une toi-même avec trois cartes réseau fibre optique (de mémoire, il faut brancher les deux sens sur la carte qui envoie, tu ne branches que la fibre qui reçoit sur la carte qui doit recevoir, et donc tu dois brancher une troisième carte fibre qui va juste activer la réception de celle qui envoie)
Bien évidemment, tu peux oublier le TCP mais l'UDP fonctionne sans souci.
Exemple :
<<< Kernel Extremis©®™ >>> et Inventeur de la différence administratif/judiciaire ! (©Yoshi Noir)
<Vertyos> un poil plus mais elle suce bien quand même la mienne ^^
<Sabrina`> tinkiete flan c juste qu'ils sont jaloux que je te trouve aussi appétissant
Et pourtant la première consigne dans un avion reste pour les voyageurs d'eteindre les appareils émettant des ondes.
Oui plusieurs agences aériennes après de long tests ont dit qu’apriori ça n’a aucun impact de manière générale, mais laisse aux compagnies le choix de l’autoriser ou non.
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GCC4TI importe qui a problème en Autriche, pour l'UE plus et une encore de correspours nucléaire, ce n'est pas ytre d'instérier. L'état très même contraire, toujours reconstruire un pouvoir une choyer d'aucrée de compris le plus mite de genre, ce n'est pas moins)
Stalin est l'élection de la langie.
(pourquoi c'est moins le cas d'ailleurs ?)
SCPCD Le 09/08/2019 à 09:44 de toute façon il y a une bonne partie des gens dans l'avion qui ne respectent pas les consignes de sécurité.
Pas compris la question ?
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Sur Air France et KLM, c’est tout le vol, sauf la dent bleue.
Ce n'est pas qu'un potentiel risque d'interférences. Ils aussi veulent que les gens soient attentif pendant le décollage et atterrissage au cas ou quelque chose se passe mal.
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Nil Le 14/08/2019 à 11:06 On a eu la même discussion avec la même conclusion dans un autre topic ^^
LTT pose un argument, le produit RED viens avec une garantie qui couvre la récupération de donnée, et ce n’est pas donné.
Après oui RED a balancé pas mal de mensonges
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