52770

Zeph : du point du vue du client, c'est vrai que ça semble injuste comme stratégie, mais en pratique c'est plus compliqué que ça.

J'ai travaillé avec une boîte qui avait (pour simplifier) deux produits dans sa gamme : un produit grand-public et un produit pro. Le produit pro avait des features en plus et était vendu nettement plus cher. Pourtant le hardware était le même, c'est juste le soft dedans qui était différent.

Le raisonnement était assez simple :
- s'ils avaient vendu un seul produit au prix de la version pro, ç'aurait été trop cher pour le grand-public : tout le monde y perd (la boîte et les clients)
- s'ils avaient vendu un seul produit au prix de la version grand-public, ça n'aurait pas couvert les coûts de développement : tout le monde y perd (la boîte ne va pas investir dans un projet non rentable, donc le produit ne serait pas sorti)
- du coup, segmenter la gamme était finalement avantageux pour tout le monde

et en plus, si tu es bricoleur, tu peux avoir les features pro au prix grand-public, mais chut grin
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Zeroblog

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« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

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C'est la même chose pour Intel ; en pratique, admettons que les différents Core i7 (de 2 à 4 GHz) soient matériellement identiques (ce qui est souvent le cas, même si en pratique certains sont un peu mieux finis que d'autres et donc peuvent être overclockés).
Intel, pour remplir ses objectifs, doit empocher disons 2 Md$ pour 10M processeurs (chiffres au pif). Du coup, soit Intel vend tout à 2 000 / 10 = 200 $/processeur, soit il segmente artificiellement, en vendant une bonne partie en-dessous de 100$, le haut-de-gamme suffisant à compléter la différence.
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<Vertyos> un poil plus mais elle suce bien quand même la mienne ^^
<Sabrina`> tinkiete flan c juste qu'ils sont jaloux que je te trouve aussi appétissant

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Je comprends la logique mais j'ai toujours un problème avec les limitations artificielles alors j'essaie de trouver une raison pour laquelle ça ne serait pas une bonne solution ^^
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52773

Simple : c'est un raisonnement de kapitaliste guidé par le profit, voilà tout embarrassed

Lemokitu (./52768) :
PSA a été pris en "live" par Cash Investigation dans leur "techno-centre" de Vélizy.
Ah ? grin OK, merci !

52774

Zeph (./52761) :
À la formulation près je serais plutôt d'accord avec le premier commentaire : quelle est l'intérêt de brider volontairement un moteur en-dessous de sa capacité réelle ? Pouvoir vendre une version non bridée plus chère sans avoir les moyens techniques de proposer une version réellement plus performante ? J'imagine que ça signifie que produire un moteur moins performant ne baisserait pas tellement les coûts de fabrication, mais simuler deux gammes différentes avec une limitation software ça reste du gros vent.
Il me semble que c'est la capacité de la batterie qui est bridée, le moteur autrement que ça pointe de vitesse ne l'est pas.
La P60 était un produit d'accroche, techniquement comme le pack de batterie fait partie du châssis il se peut que ce soit une contrainte technique et financière qui ne permette pas d'en enlever 15KW/H.
Mais dans le même délire tu peux prendre PSA est sa Zoé, si on fait le calcul du prix au 100km de leur location de batterie on arrive à une consommation équivalente à un moteur thermique qui ferait du 6L/100, on est loin des 2L/100 qu'ils mettent en valeur. PSA loue donc une batterie et nous fait payer l'électricité qu'on paie déjà.
Je suis surpris que personne ne se soit encore penché sur la question.

52775

Elle marche si bien que ça la Zoé ? Sinon c'est peut-être juste que les gens qui se sont penché sur la question en ont simplement conclu qu'ils n'allaient pas acheter cette voiture ?
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52776

Zoé c'est Renault, et c'est déjà 120 euros de location de batterie par mois.
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ROM ne s'est pas compilé en un jour

52777

Elle marche bien en location, j'en vois un peu partout. Ils sont malins chez Renault, en louant la batterie ils ont baissé de facto le prix du véhicule dont le prix est moins effrayant.
La Leaf 2 pourrait changer la donne si Nissan arrive vraiment à la placer sous les 30000€.

52778

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Si moins de monde enculait le système, alors celui ci aurait plus de mal à nous sortir de si grosses merdes !
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Au moins, elle aura le temps de soigner sa maladie neurologique.

52781

Folco (./52780) :
Au moins, elle aura le temps de soigner sa maladie neurologique.
confus
la connerie n'est pas une maladie
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52782

Flemme de fouiller les videos sorties pendant sa campagne, mais elle avait l'air d'être soignée aux injections.

52783

52784

Folco (./52782) :
Flemme de fouiller les videos sorties pendant sa campagne, mais elle avait l'air d'être soignée aux injections.
De source fiable?
Parce que les 3/4 des vidéos sorties durant la campagne, des deux cotés, étaient juste de la pure désinformation.
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52785

52786

Qu'est-ce que en vous croyez? Ce sont les arbres qui dirigent le monde embarrassed

Ce sont eux le NAM!
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GCC4TI importe qui a problème en Autriche, pour l'UE plus et une encore de correspours nucléaire, ce n'est pas ytre d'instérier. L'état très même contraire, toujours reconstruire un pouvoir une choyer d'aucrée de compris le plus mite de genre, ce n'est pas moins)
Stalin est l'élection de la langie.

52787

Uther -> je sais bien, c'était trollatoire, et je m'en fous éperduement grin

52788

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2017/09/12/01016-20170912ARTFIG00110-la-pma-pour-toutes-annoncee-pour-2018.php
Elle estime que c'est une mesure de «justice sociale» destinée à mettre fin à une «forme de discrimination à l'égard des femmes lesbiennes et célibataires.»

52789

Zeph (./52761) :
À la formulation près je serais plutôt d'accord avec le premier commentaire : quelle est l'intérêt de brider volontairement un moteur en-dessous de sa capacité réelle ? Pouvoir vendre une version non bridée plus chère sans avoir les moyens techniques de proposer une version réellement plus performante ? J'imagine que ça signifie que produire un moteur moins performant ne baisserait pas tellement les coûts de fabrication, mais simuler deux gammes différentes avec une limitation software ça reste du gros vent.

Comme déjà dit, il y a pas mal de voitures à moteur thermique qui font déjà ça (par exemple un moteur 110ch et un 150ch qui sont en fait le même réglé différemment), dans un autre genre j'ai aussi déjà approché de près (j'en avais peut-être déjà parlé) un avion qui existe en deux version: une normale et une avec plus d'autonomie. Au final, les réservoirs sont identiques, c'est juste un jumper dans un calculateur qui est pris en compte par le logiciel pour simuler des cuves pleines plus tôt lors d'un remplissage pour la version normale.
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Que cache le pays des Dieux ? - Forum Ghibli - Forum Littéraire

La fin d'un monde souillé est venue. L'oiseau blanc plane dans le ciel annonçant le début d'une longue ère de purification. Détachons-nous à jamais de notre vie dans ce monde de souffrance. Ô toi l'oiseau blanc, l'être vêtu de bleu, guide nous vers ce monde de pureté. - Sutra originel dork.

52790

Ximoon (./52789) :
il y a pas mal de voitures à moteur thermique qui font déjà ça
Exactement le même moteur avec juste une carto différente ?
Tu as des exemples ? ^^

http://www.lepoint.fr/societe/mobilisation-contre-la-reforme-du-code-du-travail-les-crs-en-greve-12-09-2017-2156385_23.php

52791

Ximoon (./52789) :
Zeph (./52761) :
À la formulation près je serais plutôt d'accord avec le premier commentaire : quelle est l'intérêt de brider volontairement un moteur en-dessous de sa capacité réelle ? Pouvoir vendre une version non bridée plus chère sans avoir les moyens techniques de proposer une version réellement plus performante ? J'imagine que ça signifie que produire un moteur moins performant ne baisserait pas tellement les coûts de fabrication, mais simuler deux gammes différentes avec une limitation software ça reste du gros vent.

Comme déjà dit, il y a pas mal de voitures à moteur thermique qui font déjà ça (par exemple un moteur 110ch et un 150ch qui sont en fait le même réglé différemment), dans un autre genre j'ai aussi déjà approché de près (j'en avais peut-être déjà parlé) un avion qui existe en deux version: une normale et une avec plus d'autonomie. Au final, les réservoirs sont identiques, c'est juste un jumper dans un calculateur qui est pris en compte par le logiciel pour simuler des cuves pleines plus tôt lors d'un remplissage pour la version normale.
Tu en avais déjà parlé (mais peut-être en privé) smile
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Crever les pneus, c'est un peu vicieux quand même. Retour de karma, œil pour œil, toussa...
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ROM ne s'est pas compilé en un jour

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Pen^2 (./52792) :
http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/paris-un-voleur-a-l-arrache-entre-la-vie-et-la-mort-apres-avoir-ete-roue-de-coup-et-poignarde-par-des-temoins_2369291.html (j'ai d'abord cru à une erreur de titre, mais non)
y'a qq temps*, on disait "vous verrez, un jour les gens en auront raz le bol et commenceront à se faire justice eux mêmes"... bah faut croire qu'on y arrive...

(* c'était suite à un ami agressé et détroussé à qui les flics avaient répondu peu ou prou "vous n'êtes pas blessé, vous êtes assurés donc on va laisser courir")
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http://www.lopinion.fr/edition/economie/baisse-apl-gel-livret-a-plan-explosif-gouvernement-logement-133810
Toujours selon nos informations, le gouvernement prévoit donc de bloquer la rémunération du livret préféré des Français à son taux actuel, historiquement bas (0,75 %), pendant deux ans. Le livret A rapporterait alors moins que l’inflation.

http://www.lepoint.fr/economie/autoroutes-l-accord-qui-n-aurait-jamais-du-etre-divulgue-12-09-2017-2156450_28.php

https://www.challenges.fr/economie/fiscalite/pel-assurance-vie-livret-a-les-revenus-fonciers-vont-devenir-de-loin-les-plus-taxes_498938

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« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
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"nan mais on espère pas exploser les budgets"

"vœu pieux, non ?"

"un peu, mais y'aura des retombées"

"pour ceux qui auront payés ?"

"nan, pour d'autres"
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