BX 19 GTi ma BX GTI de 1987 - Page 5

Bah ! La VISA, ce n'est déjà pas si mal pour se faire la main !

Ta pa de bol mai c certainement pa a cause de la bx

t'a qu'a rouler plus vite ! !

Mai je sai que ma bx tien bien la routr meme a grde vitesse

Faut surtout être maitre de son véhicule. Mais j'ai été surpris aussi une fois sur route humide quand tu as pas d'ABS...

Tony45 (./126) :
Faut surtout être maitre de son véhicule. Mais j'ai été surpris aussi une fois sur route humide quand tu as pas d'ABS...

C'est sur moi qui n a pas d abs mais une foi habituer c est bon

Fais inspecter le train avant. aussi bien le triangle est HS.

bonjour a tous,

en attendant la peinture complète, voila ce que je viens d'acheter pas loin de chez moi : des jantes alu de 16 soupapes ! je pensais que c'était les même que les 8v mais elles sont plus large :/ . mais je me suis dis, c'est pas grave, c'est rare et a 100 €, je ne suis pas volé

si quelqu'un n'a rien qu'une jante de 8v en état je suis preneur

Après un bon coup de peinture elles iront nickel, moi aussi je veux en mettre sur ma BIX, ou sinon des GTI mais peintes comme les 16S MK2.

Oui les jantes de GTI sont des 5.5 et 6 pour les 16S il me semble

ben oui je ne savais pas mais maintenant, j'en connais un peu plus

je les mettrai surement sur la diesel que je vais chercher samedi et présentation dimanche

J'ai 3 jantes en 5.5 de même couleurs et 1 en 6 pouces.

petit MP Tony45

voila ce que je vais chercher demain : une millésime turbo D, bleue sidérale, 250000 km

je n'en sais pas plus, la suite dimanche soir

vivement la suite

voila pour la millésime :

topics/150735-bx-millesime-bx-millesime-turbo-d-bleue-siderale-de-1990

ma gti prend des km :/

Bah ! Elle termine juste son rodage...

j'ai trouvé des jantes dans le nord de la France que j'ai été chercher dimanche

photos de la semaine

ma petite gti où il n'y a pas beaucoup de changement ..































retour au sec

sympas les photos

OURANE19 (./141) :
sympas les photos

+1

Bonjour a tous,

Me revoila encore avec mes problèmes :$

Après quelques mois d'arret ( septembre de l'année passée et la seance photos sous la neige )

Je l'ai remise en route mais elle est tombée en panne et plus moyen de la remettre en route .. Le lendemain je la remet en route et tourne parfaitement mais s'arrete a 60° .. Elle a des retours dans l'admission ou echappement je sais pas trop et de plus en plus, la ralentit redescend de plus en plus bas quand j'accelere un peu et que je relache et fini par s'arreter

Quelle est la cause de ce soucis ?

Merci

Toujours aussi belle, de plus sous la neige, le rendu est magnifique !!!

Pour ton probleme poses plutôt la question dans la rubrique moteur, tu auras plus de réponses.

Bonjour à tous ,

Je viens vers vous car j'ai un soucis assez énervant à la conduite et devient presque inroulouble ! ?

Je m'explique : elle a de plus souvent et de plus en plus fort des raté ; que ça soit à vitesse constante ou en accélération.
J'ai changé le petit module d'allumage, les bougies et la bobine

Mais rien y fait.. Mais hier j'ai remarqué que quand j'étais pieds au plancher, je n'avais rien du tout ! Une reprise pour monter sur l'autoroute ou quand elle a 100, pieds plancher pour voir à plusieurs reprises et la elle ne fait rien !

Mais à vitesse constante c'est vraiment à mis course de la pédale que j'ai ce soucis ?
Elle s'arrête carrément parfois !

Les mise en route sont plus penible et j'ai du à 2 reprises insister longtemps avant la mise en route mais ça n'est arrivé que 2 fois.. Mais pas toujours !

J'ai pensé à un soucis de file de bougie pu se débitmètre ?

Mais parfois elle ne fait rien du tout pendant plusieurs kilomètres alors c'est assez énervant ?

Est ce que quelqu'un aurait une idée ? merci d'avance ?

Salut.

Remplace ton filtre à essence aussi tu t'apercevras aussi probablement de la nécessité vu l'age de remplacer les durites caoutchouc...

si ça persiste... Je verrai bien un passage des injecteurs aux ultrasons aussi pourquoi pas...


Des choses qui même si elles ne solutionnent pas ton problème ne sont pas superflues.

contrôle... et change si besoin... fils HT, tête et doigt d'allumeur.

vérifie le fonctionnement de l'avance à dépression (donc de l'état de la membrane de la capsule sur l'allumeur) en aspirant dans le tuyau, ça ne doit être aspirable qu'un court instant (boucher le petit trou parfois présent sur la capsule).

Le débimetre on verra après.

La BIX est-elle de retour sur la route ?