CHERCHE Moteur ou culasse XUD9 71ch - Page 1

Après une surchauffage (radiateur bouché et caravan derrière la BX) en juin j'ai remplacé le joint de culasse en août. Avec radiateur neuf etc. plus de problème depuis mais aujourd'hui le voyant niveau d'eau s'est allumé de nouveau. Surpression dans le circuit de refroidissement, donc je pense qu'au moins le culasse est mort. Lors de la démontage j'avais vu une concavité près d'un cylindre (corrrosion) sur la culasse, juste dans l'endroit ou le joint doit étancher le cylindre vers le canal d'eau. C'est en tout cas trop profond pour rectifier la surface, donc c'est en tout cas à remplacer...

Du coup tu cherches une culasse ou un moteur de remplacement ?

Pour l'instant un culasse.

La culasse est spécifique au 71ch ou les 65ch ont la même ?

Sinon il y a ces annonces :

En occasion :
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https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/416187657.htm?ca=12_s

En neuf :
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https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/760982180.htm?ca=12_s

MERCI BEAUCOUP ! Les culasses sont différents, canaux d'admission ovales pour 71ch et rectangulaires pour 65ch.

Une 405 GLD française de 1990, devrait elle avoir le moteur 71ch?

Salut

J'ai bien un moteur de diesel atmosphérique d'une millésime (pompe roto mais je ne suis pas sur il faudrait je regarde),j'ai aussi un moteur de diesel breack image( pompe bosch je ne suis pas sur non plus) ,si tu est intéressé contact moi en MP

Bon réveillon

Pour l'instant je veut essayer avec un autre culasse, plus facile à envoyer et plus facile à installer. Les moteurs se situent où?

Entre Orléans et Blois beaugency toi tu est ou ?
A la limite je peut éventuellement démonter la culasse
Tu tracte une caravane ? j'ai tracté pendant plusieurs année avec une 19 trd puis avec une Milisime Turbo et on vient d'acheter un Duster 110 cv diesel

Je tracte des plateaux plus souvent que les caravanes... Je suis en Allemagne du nord, donc très loin. Je viens de contacter le vendeur d'une culasse chez LBC (merci pour le lien Matthew), si c'est une 71ch le problème sera résolu...

Il me semble que les 405 n'ont eu que le 71ch, à vérifer quand même

Bon réveillon à tout le monde

Très certainement car le 71ch apparait sur BX en avril 87 et la 405 sort en Juin... et ses versions diesel n'arrivent qu'en février 88, moment de la sortie du XUD7TE aussi

Sur 405 c'est l'arbre à cames qui peut être différent. A moins d'être en pompe 6+2 il faire attention que l'on puisse monter la poulie en bout arbre.

A éviter les culasses des dernières versions ceux à vanne EGR en général les préchambres apprécient pas .

Le culasse est sans AAC, donv je dois utiliser celle de la BX.

Salut

En octobre nous sommes allé en haut du Luxembourg,en Allemagne,Alsace Lorraine puis nous somme redescendu nous avons fait les parcs Villars Les Dombes Les Saintes marie de la mer ,puis Bezier ou nous somme allé cherché un essieux à destrukmobil pour notre deuxième caravane ,puis nous somme rentré à la maison .
Tu est un peut loin pour un moteur complet , si jamais tu est intéressé,par une culasse tient moi au courant ! pou l'instant pas prévu de repartir avant fin Février certainement en Bretagne.

Bonne année à tous

Merci. D'abord j'espère que j'arrive a refaire mon moteur avec la culasse de la 405. Si jamais j'aurai besoin de quelque chose je te ferai signe. Pour l'instant je roule en CX 25 GTi de mon beau-père, un peu moins économique que ma BX...

Bonjour

tu l'as trouvée la culasse ?

j'ai celle là





à+

C'est pas une culasse de turbo diesel ?

Et 1769cm3 ou 1905cm3 ?

Bonjour

non , c'est sur , elle sort de



qui fut une 19 millésime avant de poser un cab merco arrêté soudainement au milieu de la route pour engueuler un Quidam !!

la pipe d'admission est bien différente sur la TD

à+

Oui, j'ai déjà trouvé une culasse qui provient d'une 405. Vérifié, rectifié et préchambres recollés, joint de culasse er boulons inclus mais sans AAC. J'espère que cette transaction se déroulera sans problèmes, sinon je te fais signe...

Malheureusement et surtout en tractant les culasses ou joint qui dégage c'est un souci avec cette motorisation.

Au changement vas tu modifier le système de refroidissement ? Si oui lesquels ?

J'avait modifié le système de refroidissement après la surchauffage en juin en utilisant un radiateur (neuf) de la BX pompe 6+2 avec le thermocontact à l'entrée. L'ancien radiateur était bouche et les ventilos ne se sont pas déclenchés parce qu'à la sortie du radiateur bouché il n'y avait pas d'eau chaud.
J'ai tracté des poids lourds pour des années avec ma 1.9D sans problèmes, mais les radiateurs d'origine que j'avait toujours utilisé en cas des fuites sont tous en mauvais état à l'intérieur après plus que 25 ans. Avec le radiateur neuf pas de souci avec le plateau et BX, juste comme en 1997 quand ma BX n'avait que 11 ans...

Oui je me souviens de quelques modifications que tu avais déjà évoqué.

Tu n'as pas d'affichage de la température du liquide de refroidissement ?

Une pompe à eau de turbo D (elle était donné pour un plus fort débit)

Voir un interrupteur pour forcer la mise en route des ventilos ou même un radiateur plus épais ...

Si, j'ai les affichages des températures eau/huile dans ma BX depuis longtemps. Les ventilos se déclenchent comme il faut maintenant. La pompe à eau des 1.9D depuis 1987 est la même que celle des TurboD.

bx-basis (./24) :
...La pompe à eau des 1.9D depuis 1987 est la même que celle des TurboD.

Dimensionnellement oui mais en tout cas la RTA l'indique pour un débit supérieur ! Maintenant moins sur les fabricants en fond deux différentes.

C'est la même référence 120160, donc identique. Les 1.9D jusqu'à 1986 ont une pompe différente (120163).

Salut,
Et est-ce qu’on peut monter les 2 indifféremment ? La 120160 à la place de la 120163?

On peut monter la 120163 dans un nouveau bloc (à partir de l'OPR 3583) mais pas la 120160 dans un ancien (OPR jusqu'à 3582). La possibilité de la montage ancien pompe/nouveau bloc n'est que une possibilité théorique en cas du remplacement du bloc sur une ancienne voiture (lu dans les dossiers Citroën d'époque).

C'est sans doute la ou il cafouillage dans la RTA, l'ancienne pompe et la nouvelle plus gosse ont certainement pas même débit.

Ok merci bx-basis, j’ai bien fait de prendre une équivalence à la 120163 (opr 2788)